Triumph在日前公布了搭载3缸发动机的新车款「Trident 660」，Trident这个车名出自于希腊神话中海神波赛顿所持的武器「三叉戟」，听起来就非常适合这次新推出的三缸发动机车款，它的命名方式感觉上就带着强烈的Triumph风格。
留在Triumph历史上的名车
提到Trident就会让人想到过去以「Slippery Sam」昵称而为大家所熟悉的Trident三缸发动机赛车，这台车在1968年到1975年间曾五度拿下曼岛旅行者大奖赛冠军，并且赢得了无数荣耀。
大家应该也都还记得，在1990年复活的新生Triumph，当时以modular概念推出的750cc/900cc并列三缸发动机跑车也是取名为「Trident」，Trident这个车名与Triumph的传统一起写下了历史。
最适合全新世代骑士的入门车款
新款Trident 660提出的研发概念是「三项优势」，分别是：
(1) 三缸发动机特有的性能表现
(2) 领先同级别的技术及控制性能
(3）吸引人的售价策略
这台全新的中排气量跑车Trident 660，它的主要目标客群是大型重机的新手骑士以及新世代的Triumph骑士。
Triumph的Moto2赛车研发负责人Steve Sargent表示，「我们想以新款Trident来为中间排气量跑车创造一个全新标准，希望能让世界各地的新世代骑士都能认识到Triumph以及三缸发动机车款的优点。」
为什么不挑Street Triple RS 765、也不选择Daytona 675呢？因为Trident 660就是「最适合新世代骑士踏进Triumph世界的入门车款」。
除此之外，Triumph应该也有考虑到这样的排气量也刚好可以适用于欧洲地区重机入门等级的A2驾照（限制驾驶动力最大为35kw［47hp］、马力重量比不超过0.2kw/kg的车款）。
以Street Triple S为基础重新设计
首先，这台车的设计非常特别，新款Trident采用的设计是在现代极简外观上加入了Triumph的传统DNA，因此它的造型自然也相当独特。
搭载线条分明的14L油箱以及代表性的7吋全LED头灯，涂装配色方面也推出了设计感十足的四款颜色，另外为了让车主充分享受到改装的乐趣，Triumph甚至还推出了45种配件。
听到排气量之后可能有些人会恍然大悟，它的发动机采用的是以Street Triple S为原型，全新研发而成的水冷四冲程并列三缸DOHC 4气门660cc发动机，最大马力为81ps/10,250rpm、最大扭力则是64Nm/6250rpm。另外，Triumph也加入了67种新零件，并且将优化后的六速变速箱以及滑动式离合器都列为标准配备。
在规格方面虽然低于「S」版的95.2ps，但是Trident 660却能够在大部分的转速范围内产生90%的最大扭力，它的特色是拥有强大的马力以及在全转速范围都非常丰富的扭力。造型时髦、精巧地收纳在发动机下方的新款消音管所呈现出的三缸发动机特有排气音，也是Triumph相当讲究的地方之一。
支撑轻快且操纵自如驾驶表现的最新配备
除此之外，Trident 660的车体也全部重新设计过。采用修长轻量的钢制车架的新款底盘系统非常轻盈，装备重量只有189kg而已，而且坐垫高度也是805mm，一点都不算高。多数车迷接受程度良好的直背式驾驶姿势则是让这台车在具备安心感、舒适感的同时，还能够实现「运动风、敏捷且有活力」的操控性能。
前后避震器都是SHOWA制，前轮配备了行程量120mm的倒立式前叉（Separate Function Fork），后轮则是采用新款钢制摇臂搭配上行程量133.5mm、预载可调的中置单枪后避震器。
前后轮的刹车系统都采用NISSIN制，并且将ABS系统列为标准配备。除此之外，还配备了轻量铝合金铸造轮框加上米其林轮胎「ROAD 5」，因此可以应付各种驾驶场面。
Trident 660的电子控制系统也相当进步。Triumph将能够透过电子油门控制的两种驾驶模式「ROAD」以及「RAIN」，还有与它连动的循迹控制系统与ABS系统都列为标准配备。拥有连线功能的新款TFT屏幕则是可以显示导航与GoPro，还能够叫出电话与播放音乐的功能。
顺带一提，新款Trident的竞争对手主要是「CB650R」、「MT-07」与「Z650」等等日本厂牌的中排气量NK街车，所以售价合理、养车成本不高，绝对能够成为它的优点。
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「Webike摩托新闻」编辑长 Kenny佐川
「Webike广州威百客」编辑部编译
