【车主有话说】最酷的街车！铃木TU250

798 2020-9-12 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「ROUTE23」分享他与铃木 Grass Tracker Big Boy (TU250)的驾驶故事！

透过车主对爱车-铃木 TU250的分析与评价，多角度地让车友了解铃木 TU250的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄，平时骑摩托车的乐趣

我有33年的摩托车驾驶经验（虽然中间停了15年），曾骑过TRY、GSX-R250、ZEPHYR750、GSX-R750、SRX600、TZM50R、96RS125、Glass Tracker BB、GSX-R125（现行款），从短程代步到长途旅游等，我就是喜欢骑摩托车，而最近我也开始改装摩托车了。

・入手时间

大约5年。

・入手动机

6年前，我换了一个新工作，买了一辆有著握把加热器的二手Grass Tracker BB作为通勤车，然后一直用它来通勤和旅游，直到一年半前它在一次事故中报废。由于想节省维护费用，所以一般都是自己做维修保养来提高维修技能。

・优势之处

我上班通勤主要骑的是R23，它的动力在车流中正常超车没有问题、维护零件也很方便买得到，即使是业余爱好者也可以参照网络教学进行维修。即使是在旅游时，自然驾驶姿势也不会感到疲倦，虽然没有转速表，但我觉得没有必要。

・关于驾驶

原厂配胎K180在铺装道路上提供了很好的抓地力，直接的操控感让车辆在弯道中的过弯能力很强，甚至突然冲进泥地里撒野也不用担心，我还使用了铱合金火星塞并更改传动齿盘的齿比，让高速巡航更轻松。

・关于外观

把车尾多余的挡泥板更换成无挡泥板套件后，从后方看过去的车尾整流照罩与油箱线条，无论是在郊区还是市区街道驾驶都很不错。

・不足之处

把手比较宽、坐垫有点窄，骑久了屁股会酸痛。

・关于驾驶

我换了Daytona Golden Pad，因为原厂的前刹车来令片性能不怎么样，另外就是爬坡时，有时会感觉动力略显不足。

・关于外观

基本上还好，除了电镀零件容易生锈这点稍微令我苦恼。

我推荐给以时尚、通勤、旅游为目的骑摩托车的人，出乎意料的是，TU250在小型赛道和山路骑起来也很有趣，是一款全能型车款，虽然不擅长高速驾驶，但在其他方面都做得很顺利，我觉得它是一款最酷的街车。