【车主有话说】最好骑的四冲程越野车 本田XR250

2384 2020-9-8

 

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由MD30乗継ぎ分享他与本田 XR250的驾驶故事!

 

透过车主对爱车-本田 XR250的分析与评价,多角度地让车友了解本田 XR250的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄,平时骑摩托车的乐趣

24年驾驶摩托车经验,以前经常会骑车旅游,但最近因为骑摩托车的时间有限,所以都是假日才会在住家附近骑车。

 

・入手时间

2003年购入的新车,目前已经陪伴我17年了,但随著时间增加它的魅力越大,我并不会感到厌倦。

 

・入手动机

在买这辆车之前,我拥有一辆1995年款XR250,后来把它送给了大学时代的学弟,然后又想买一辆越野车,当时作为本田车迷,我毫不犹豫地又买了一辆XR250。

 

・用途

当初是用于林道旅行,但现在大部分的路线都暂时关闭了。

2.[满意度/优势]

・优势之处

发动机特性和操控性都非常容易上手,所以非常适合在林间旅游,四冲程的燃油效率很好能减轻钱包负担。

 

・关于驾驶

就像上面写的那样,这是一辆容易操控的摩托车,所以连我这样的纸上谈兵骑士都可以骑得相当好。(笑)

 

・关于外观

在首次亮相时,看起来像“油箱护罩”的整流罩备受争议,但现在看来,即使它是风冷发动机,也是难得有著整流罩的摩托车款。

 

3.[不足之处]

・不足之处

这是一辆越野车,所以无法跑到与同级距街车车款一样的速度,这点我欣然接受,但是最近在赛道上跑时,我真心希望它能变得更轻一点,感觉比我以前拥有的1995年款XR250重多了。

 

・关于驾驶

还好发动机特性是比较容易处理的,不过动力还是差了一点,所以在越野驾驶中经常要用半离合来辅助动力,因为主要是在林道驾驶所以并没有更换齿比,如果是要越野的话,我想把后齿盘从40T增加到44T。

 

・关于外观

我对这辆车外观最大的抱怨就是仪表板,以前拥有的1995年款是数位式仪表板,但2003年款却改回了指针式,虽然重量更轻、价格更便宜,但还是觉得有些遗憾。不过,与数位式仪表相比,它确实更不容易坏。

 

4.[总评(推荐给这些骑士)]

如果你主要想用于林道旅行,偶尔跑跑封闭式赛道,我想这是一辆适合你的摩托车款,当特性温柔的发动机不够用时,可以换排气管、化油器、凸轮轴,可以做出更加有动力的规格,享受自己动手的乐趣。

 

需要注意的是,目前不再生产的原厂零件数量逐渐变多,对于任何希望使用XR250的人来说,这都是最后的机会。

 

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资料来源「Webike日本」
「Webike广州威百客」编辑部编译

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