雅马哈「Tenere 700」日本正式发售！

885 2020-8-6 Webike編輯部

雅马哈 Tenere 700 ABS其实在欧洲已经推出贩售一段时间，但一直到今年(2020)7月底才终于在日本推出贩售。除了STD版，座高降低版 (Tenere 700 ABS Low)也同一时间在日本上市，建议售价1,265,000日圆

轻巧而强大的中量级冒险车款

Tenere 700是一款中量级冒险车款，搭载与MT-07相同的水冷并列双缸发动机。Tenere 700并没有被定位为大型冒险旅行车款XTZ1200 Super Trnere 的小弟，而是以拉力车款为定位，能够进行全方位的越野驾驶。

Tenere 700的重量比采用单缸发动机的XTZ660还少了约10公斤，最大限度地发挥了MT-07系列发动机的优势。尽管是中量级车款，但相较1989年发表的XTZ750 Super Tenere是749cc/70ps来说，最大马力达72ps/9000rpm的Tenere 700来说，动力性能表现还是相当不错。

车架采用全新设计的双摇篮式车架，轮框则以越野驾驶为目标选用前轮21吋、后轮18吋轮框，搭配直径达43mm的倒立式前叉和多连杆中置单枪后避震，还有前双碟盘刹车、Brembo卡钳和可切换的开启或关闭的ABS系统，至于前大灯为四颗LED、尾灯也是LED灯组等，规格配备皆属一时之选。

由于875mm的座高度对一些体型娇小的骑士来说可能太高，因此Tenere 700 ABS Low配备了与Touring Serow 250类似的配件包，能一举将座垫高度降低38mm的来到837mm，对双脚着地性的提升功不可没。

本次引进日本的Tenere 700 ABS的车身颜色仅有由哑光深灰、白色和哑光黑搭配的版本，售价为126.5万日圆。

▲由于采用了降低连杆和降低版座垫，因此降低版的座高降低了38mm (标准版座高为875mm)、最小离地间距为240mm。

▲左边是座垫高度降低20mm、后避震连杆降低18mm （同时也改变了悬架设定）的降低版，右边则是未安装降低套件的标准版。如果要作为配件单独购买的话，降低版座垫为27,500日圆、降低板后避震连杆为11,880日圆，若是直接购买配备两件式降低配件的Tenere 700 ABS Low的话，价格则和标准版相同。

▲2020年款雅马哈 Tenere 700 ABS主要特色

雅马哈 Tenere 700 ABS车身细节

▲LED的头灯和方向灯，且屏幕上方还有一个支架可以固定GPS等电子配件。

▲黑白相间的液晶仪表采用直立式设计，使其充满拉力赛风格，它有着丰富且实用的显示内容，包括有条状转速表、数位式速度表、油量指示、总里程/单次里程以及仪表板右下角的ABS指示灯号。

▲把手采用锥形把手，16公升的油箱保持着秾纤合度的膝盖夹持感。

▲乍看之下一体型座垫其实是前后两件式。

▲原厂配胎是pierrei scoopyon larry STR，前挡泥板可以自由调整高度，前刹车系统采用为直径282mm的双浮动碟盘+Brembo对向双活塞卡钳。

▲预载可调的多连杆中置单枪后避震，后避震悬架行程为200mm，后刹车则是直径245mm的刹车盘搭配单活塞卡钳。

主要规格

车款名称	Tenere 700 ABS
全长x全宽x全高（mm）	2370mm ×905mm ×1455mm
轴距（mm）	1595mm
坐垫高度（mm）	875 [837] mm
车重（kg）	205kg
发动机形式	水冷式四行程DOHC 4气门并列双缸
排气量（cc）	688cc
缸径x行程（mm）	80×68.5mm
压缩比	11.5:1
最高马力（ps/rpm）	72ps/9000rpm
最大扭力（kg-m/rpm）	6.8kg-m/6500rpm
油箱容量（L）	16L
变速箱	6段往复式
轮胎尺寸（前）	90/90 -21M/C 54V (有内胎)
轮胎尺寸（后）	150/70 R18 M/C 70V (有内胎)

※[ ]为降低版数据。