将机械增压发动机搭载到街车上，让空气中传来了响彻云霄的增压发动机排气音。这台前所未闻的怪物车款川崎 Z H2在今年（2020）4月在日本国内上市。

这次编辑部将为大家送上由德国摩托车杂志《Motorrad》所进行的实测结果；首先先让我们从规格配备开始介绍。

日本首批车款深受好评，全部都以销售一空

日规版在今年（2020）4月4日开始正式贩售，第一批车款也已经陆续送抵下单购买的车主手中。不过由于新冠肺炎的关系，所以各家工厂都受到了影响，而川崎自然也不在例外。第一批车款已经陆续被抢购一空，能够早早入手的消费者可以说是相当幸运。

【2020 川崎 Z H2】■全长2085×全宽810×全高1130 轴距1455 坐垫高度830(各mm) ■239kg(装备重量) ■水冷四冲程并列4缸DOHC 4气门＋机械增压发动机 998cc 200ps/11000rpm 14.0kg-m/8500rpm 油箱容量19L ■刹车F=双碟盘 R=单碟盘 ■轮胎F=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●颜色：黑×灰×绿 ●日本建议售价：189万2000日圆

▲最吸引人目光的绝对就是设置在车体右侧的机械增压发动机。为了通过Euro 5废气排放标准，排气管整个重新设计过，加入了删除排气膨胀室的全新系统，因此提高了在低中转速的性能，并大幅减轻重量。

▲车款外观则是Z系列最经典的街头悍将风格。为了能够拥有应对机械增压发动机充沛马力的稳定性，因此车体大小与轴距都比Z1000还要大上一点。

▲除了采用Z系列车款共通的「Sugomi」设计之外，还单独在车体左边设置了进气口，这种左右不对称的设计更强调出了Z H2的攻击性。

灯具类全部采用LED灯，搭载右侧单出排气管。轮胎则是安装了倍耐力Pirelli的DIABLO ROSSO III。虽然因为搭载了机械增压发动机，所以装备重量相当重，有240kg，但是从外表上却一点都感觉不出来。

▲【与超级运动车款相提并论的双脚著地性】坐垫高度是与超级运动车款差不多的830mm，因此只能脚尖勉强踩到地面。不过，因为它的驾驶位置设计，所以不管是街道驾驶或者是长距离旅行都能够应付自如。头灯固定在车架上，所以操控起来的感觉也相当轻盈。［照片中的骑士身高165cm/体重62kg］

由于现在车款大多是全球标准一致，因此日规与欧规的规格配备基本上一模一样。顺带一提，日规除了把ETC2.0列为标准配备外，在川崎 Plaza购买的话，还会附上3年保固以及1年内无限距离的道路救援服务。

甚至因为Z H2是「川崎 Care车款」，所以还提供了5次免费检查及3次免费更换机油的服务。这样的配备、服务，售价还不用200万日圆，让机械增压发动机车款瞬间变得极为平易近人。

包括在长途旅行中相当实用的电源供应器、油箱包在内，川崎还推出了多样化的原厂配件，绝对能让大家的摩托车人生更加丰富充实。

▲Z H2透过改短二次减速比以及调整气门正时到最佳状态，因此在低中转速时的加油变得无比顺畅，甚至还藉由排气歧管集合部变长的无膨胀室排气系统来提升它在低中转速时的发动机马力，目的就是为了能够获得容易操控的充沛扭力。

▲进气口的前方投影面积更是确保了有机械增压发动机本体进气口的3倍大。除此之外，还将空气滤清器设置在进气口内部。

搭载机械增压发动机的怪物NK街车「Z H2」，下次就要为大家送上由德国摩托车杂志《Motorrad》的记者所进行的实测结果。

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