【车主有话说】难忘的加速感!雅马哈「TZR250 (3MA)」

911 2020-7-11

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Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由ダピさん分享他与雅马哈 TZR250的驾驶故事!

 

透过车主对爱车-雅马哈 TZR250的分析与评价,多角度地让车友了解雅马哈 TZR250的优点或不足。

雅马哈 TZR250 (1990年款) 车主评论

1985年开始销售的 TZR250是一款搭载水冷二冲并列双缸发动机的仿赛车款,而ダピさん骑乘的是1990年式3MA车型,暱称“ Sanma (秋刀鱼)”,是受到众多粉丝喜爱的车款。

 

3MA最大特色就是与一般车款相反的进气路径,3MA将化油器安装在发动机前方,所以是从前面吸气→发动机燃烧→发动机后方排气,这个构造让进去效率更好,同时也因为其特殊的排气共鸣音而赢得不少骑士芳心。

 

还有另一个很大的特色就是从车尾坐垫下方露出的排气口,由于膨胀室完全隐藏在坐垫下的整流罩内,让车尾看起来很整洁的令人耳目一新。

 

这竟然是ダピさん的第三辆TZR250!虽然他也拥有过下一代车型 (3XV),但是因为无法忘记3MA从后方排气的加速感和声音,所以又再次购入了3MA。

 

采访当天的发动机情况根据气候和气温发生变化,而水温表和大灯较暗等缺点,车主也都详细列出以作参考。

 

另外,后胎使用的Dunlop轮胎(宽140×18吋)还会销售多久?他很担心之后是否还能买到。

 

在“给今后要买的人的建议”中,ダピさん写下试驾两台3MA后非常有价值的参考内容,有兴趣的人请一定要看。

 

虽然是有年份的老车,但如果是ダピさん的话,应该会仔细照顾好它吧!

车主评价

入手动机

我在学生时代主要是骑轻型摩托车款,在毕业后才买了V型双缸的TZR250R,但是因为对后方排气的加速声浪特别深刻,所以又花了20万左右,买了这辆二手破破烂烂的红白银配色款,但没想到过了20年还在骑呢…

 

优点
发动机声浪和过弯时的感觉还有整体风格我都很喜欢的,我觉得气缸、空气滤芯、火花塞等基本维修保养也比V型双缸车款好保养。

 

不足之处

发动机状况容易根据当天的气候和气温发生变化,同时担心尺寸较特殊的后轮之后会买不到,还有就是水温表和大灯较暗。

 

建议

原厂整流罩的设计是不用拆就能更换火星塞,所以只要带著备用火星塞就能放心进行长途驾驶,但如果旅程超过1000km,我建议再多带瓶二冲机油,如果后座要载货的话,请先在后座上面放一块木板固定,我还会在旅行时使用的行李包包上打洞,才能安心地固定在后座上。

 

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资料来源「Webike日本」
「Webike广州威百客」编辑部编译

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