在去年(2019)12月于马来西亚雪邦赛道举办的雪邦8耐，是史上首次在雪邦赛道举行的世界耐力锦标赛，也为世界耐力锦标赛的历史开创了全新篇章；现在就来回顾一下雪邦8耐的赛事精华并访问其主要参赛车手。

YART Yamaha的义大利车手NiccolòCanepa对雪邦8小时耐力赛的记忆犹新。「当我越过终点线后，看到全场观众都向我表示祝贺，我感到很惊讶！直到那时，我才意识到我刚刚结束的比赛是多么疯狂。」

Moto Ain的瑞士车手Robin Mulhauser意犹未尽的回顾了该车队在Superstock级别的胜利。「我真的很喜欢登上领奖台，我们获得了有史以来最漂亮的冠军奖杯！虽然我熟悉这条赛道，但这是我第一次在晚上看到雪邦赛道并参与其中赛事。」

获得一致好评的雪邦赛道

在强大的照明设备帮助下，在雪邦国际赛车场日夜举行的马来西亚首次耐力赛赢得了整个参赛人员的赞誉。「这是所有EWC赛事中最漂亮的赛道」Team ERC Endurance的车手Louis Rossi说。

Webike SRC Kawasaki France的车手Erwan Nigon补充说「这是可以与铃鹿赛道并称最好的赛道之一，因为它具有传奇色彩而且种类繁多。」

JEG Racing Team车手Gregory Leblanc也有类似的反应「这是一条壮丽的赛道，弯道和高度差很大，真的是太棒了！」

Webike SRC Kawasaki France车手David Checa承认「这是一条非常棒的赛道，我迫不及待地想明年再回来。」

精彩的赛车时刻

Wójcik Racing Team的英国车手Gino Rea回忆起赛事当时的紧张感「当时我与MotoGP的顶级车手之一Franco Morbidelli一起参加比赛，要获得第二名的机会只有十分之几，真是令人难以置信。」

Webike SRC Kawasaki France的车手Jérémy Guarnoni提到雪邦8小时耐力赛的另一项特色。「Top 10 Trial的赛制非常有意思，在练习时最快的前10名车队才能进入下一阶段的单圈测时，再由单圈测时决定正赛时的起跑位置，真的非常有趣！」

首次举行双重赛事就获得成功的雪邦赛道

去年(2019)12月在雪邦赛道上，同时举行了2019-2020 FIM EWC的第二场比赛(摩托车)和2019 FIA WTCR总决赛(汽车)，这种赛事史上少见的举办方式，也在历史上留下了不能忘记的巨大影响。

在同一个周末里，摩托车与汽车分别在不同时间举办赛事，不仅参赛车手可以在练习中互相打气，也让同时喜爱两种赛事的车迷能一次观赏到不同的赛事。

由主办单位举行的吉隆坡市区绕行活动也让参赛车手留下深刻印象，这是一个从马来西亚地标-双峰塔出发一路前进到苏丹阿卜杜勒萨玛德大厦(Sultan Abdul Samad Building)的大型游行。

Suzuki Endurance Racing Team车手回忆起这场游行说道「这是一场由警察护送下穿过吉隆坡街头的疯狂游行！却也让我留下深刻印象」

「那真的是美好且深刻的回忆」F.C.C. TSR Honda France车手Mike di Meglio说道。
Moto Ain车手Robin Mulhauser说「能骑著我的赛车在赛道以外的吉隆坡街道上骑乘真是太棒了！这感觉就像梦想成真一样」

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资料提供「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译