【丸山浩专栏】泰裔新星GPX对上Aprilia的试乘乱斗！Vol.1

1247 2019-12-10 Webike編輯部

现在的摩托车市场上，除了广为人知的日本与欧美厂牌外，东南亚国家厂牌也逐渐打响名号。因此，这次要为大家介绍的是来自泰国的GPX以及意大利Aprilia等两家厂牌、三辆造型迥异的个性车款。

以下将为大家送上由资深老手与初学新人，两种不同类型的骑士对这三台车的看法；第一回要试乘的车款是GPX的Gentleman Racer 200。

顺带一提，这3辆车款在日本的售价约30~40万日圆上下，对日本骑士而言是轻松就能入手的进口车款。

以年轻人的感性打造而成，现代版的英伦古典风！

Kotori「虽然这台车是英伦古典风格，但不管是设计还是配色上都是现在最流行的，而不是那种复古的感觉，所以我自己是还蛮喜欢这台车的。而且虽然它造型这样，但骑乘姿势却不会别扭、坐垫也很柔软，坐起来感觉非常舒服。」

丸山浩「还有就是风镜形状也有点复杂，它完全脱离了英伦古典风车款的标准作法。如果是老牌子来打造英伦古风车款的话，总是避免不了会变成简洁的设计。因为英伦古典风本来就是为了追求速度所进行的改装，所以自然会将骑乘感改得非常刺激，但是这台车却不是这样。

可能是因为GPX是最近新成立的品牌，所以他们才能打造出一台不管是在设计方面还是骑乘感上，都能让那些不受既定印象影响的年轻人会想要的款式。」

▲虽然坐垫是英伦古典风典型比较靠后方的设计，但不管是在操控性能还是煞车方面都非常自然的很容易操控，即使是初学者也不会觉得困扰。

虽然在马力方面，对于资深骑士的丸山浩来说有点稍嫌不足，但是对初学者的Kotori来说已经绰绰有余。他们两人都推荐这台车适合以能够享受到扭力感的低转速范围进行骑乘。

▲资深老手代表：丸山浩（右）代表资深骑士的是大家最熟悉的测试车手丸山浩。从小排气量到大排气量、从日本厂牌到欧美品牌，他骑过的摩托车多不胜数。这样的丸山浩到底会怎么看待这些车款呢？

初学新手代表：小鸟游Reira（左）：姓氏「小鸟游」的日文唸法是「Takanashi」，而她的暱称则是Kotori（即「小鸟」的日文唸法）。作为代表年轻族群的新手骑士，她将以初学者最真实的声音对这几台车进行评价。

Kotori「虽然这台车的骑乘姿势比想像中还要向前倾，但如果和以前骑得那种大台的英伦古典车相比的话，它却一点都不会让人觉得难受、握把操控起来的感觉也很自然，更重要的是，它比大型重机还要轻上许多、控制起来也轻松多了。」

丸山浩「它的重量和大型重机相比的确差很多。不过它的坐垫比较靠后面、骑乘姿势又相当向前倾，所以如果想长距离骑乘的话应该会很累。虽然这台车现在的设计已经不错，但如果是想要吸引新手的话，或许把油箱再改短一点，也一样能够兼顾性能方面吧！」

Kotori「我比较在意的地方反而是它的后视镜。因为车身虽然很修长，但是以比例来说，后视镜却相当向外凸出，这样在街道中穿梭时可能会有些不方便。不过，如果改掉这个设计的话，可能又会让人犹豫要不要下手，真让人为难。」

丸山浩「因为它的位置不在一般骑士习惯的地方吧！或许装在更高一点的地方会更好一点。」

▲GPX Gentleman Racer 200，由泰国市占率第三（第一名是HONDA、第二名则是YAMAHA）的GPX所打造的小型英伦古典风格车款，搭载197cc油冷式单缸引擎，最大马力11.5ps/7500rpm、最大扭力1.34kg-m/7500rpm，并且还采用了倒立式前叉、YSS制中置后避震、Pirelli轮胎，进气系统则是使用化油器，日本售价40万7000日圆。

Kotori「不过，从丸山先生刚才的试乘示范来看，这次测试的三台车之中，这台车的排气音听起来应该是最好的一台。」

丸山浩「我也是这么想。虽然转速范围不大，但是在4000rpm左右的低转速范围时，它的扭力非常充沛、排气音也相当不错，完全感觉不出来它只有200cc而已，所以我觉得这台车挺适合悠悠哉哉地骑乘然后享受那个气氛，或者该说，它并不会让人产生想要飙车的念头。

虽然是采用运动风的造型，但比起激烈的骑乘体验，它追求的应该是近距离的骑乘，适合在比较轻松的场合当作代步工具。这个造型和骑乘姿势却是加上这样的骑乘表现，对于我们这种总是想要压榨车辆极限的世代来说，感觉就有点矛盾；不过对于现在的年轻人来说，或许这样的车会比较适合他们也说不定，毕竟现在的路上可是有很多测速照相的年代了。」

Kotori「没错，而且不要忘记这台车还有一个优点，那就是它的价格非常便宜呀！如果是真正的英伦古典风格车款的话，通常都非常昂贵。

虽然它是针对年轻人推出的车款，但对于那些从以前就梦寐以求想要一台英伦古典风格车款的人来说，它应该也是一个不错的选择；整体来说，这台车感觉上适合那种不想要花大钱，但又想要可以骑乘帅气车款的人。」