【原田哲也专栏】老兵不死只是退休的Lorenzo

1410 2019-11-18 Webike編輯部

在1993年出道后立刻拿下世界摩托车锦标赛250级别冠军的原田哲也，因为他会虎视眈眈地盯住各种机会，一到胜负关键时刻便以敏锐的骑乘抓住机会，因此被称为「Cool Devil(冷酷魔鬼)」。

表现出众、总是在前几名徘徊的原田哲也在2002年宣布引退，现在正尽情享受著不同类型的摩托车运动，像是长距离骑乘、越野骑乘、业余赛事等，原田哲也在接受《Young Machine》的专栏报导中，将为大家送上各种关于摩托车及各大赛事的观点。

这次刚好遇到Jorge Lorenzo的引退记者会，因此想和大家聊聊专业车手与业余车手的差别。

Taste of Tsukuba超级好玩的！

今天我跑去打了睽违已久的高尔夫。离上次打高尔夫球隔了一个半月，虽然前天还特地到练习场重温一下握著高尔夫球杆的感觉，但打起来还是一点都不顺手。我最近还挺多骑乘摩托车的机会，所以腿跟腰都因为肌肉酸痛而无力。

我先是在11月8日于筑波赛道上做了骑乘测试、11月9日在袖之浦赛车场有场赛道走行会，然后11月10又到筑波赛道参加了「Taste of Tsukuba」。

因为选择RG500Γ参加活动，所以还小小造成了话题。「你要出场？」在比赛前还有好多人传Line问我这件事情，而且活动当天在筑波赛道上竟然有好多车迷来跟我打招呼，真的让我超级开心的。

除了主要参加的ZERO-1级别赛事以外，我还临时参加了重现活跃在1980年代WGP赛车的「RRR 80’s world GP」活动，当天在场观看的人好像都笑得挺开心，虽然说实际在场上骑车的我不是很清楚就是了（笑）。

虽然当天有人穿著印有「原田哲也」的Marlboro YAMAHA防摔衣，但是注意力应该都被原田哲也本人抢走了吧！如果我也穿著那件防摔衣的话，或许当天气氛会更热烈些也说不定。

001-34 ▲照片中的是我以前现役时代时穿过的防摔衣，或许之后会有机会让大家亲眼看看呢！

虽然从现役时期开始就一直有机会骑著二行程赛车进行比赛，但是果然只要一听到二行程的排气音，就会让人有一种「人在赛道上呢！」的感觉，有机会的话我也想再挑战看看赛道骑乘呢！

11月12日则是前往大阪堺市的Sakai Kartland赛车场参加迷你摩托车耐力赛。因为这只是某间公司的内部活动而已，所以比赛规则并不是最快的那支车队获胜，为了让每支队伍都有机会获胜，因此还加了很多限制（感觉上我好像喝了一大堆水和碳酸饮料）。

但是，不管是Taste of Tsukuba也好、还是这场某间公司内部的比赛也罢，成年人认真进行游戏的感觉很不错呢！虽然一提到比赛，第一个浮现脑海的好像就是那种竞争非常激烈的真正摩托车赛事，但是现在日本各地也开始举办许多这一类的业余赛事，我非常推荐大家有机会可以多多参加这一类的业余赛事。

跟志同道合的伙伴们一起在赛道上渡过的时光最让人难忘。不管是从现役时代开始参加的短程竞速赛，或者是引退之后偶尔参加的耐力赛也好，我个人都觉得非常好玩！能够放下压力，以轻松的心情参加比赛果然是最棒的！

结果还是根据骑士「想在比赛中获得些什么」以及「比赛的目标是什么」而有所不同。如果是想要追求与日常生活中不同的刺激，想要和伙伴们一起度过快乐的时光的话，那么业余赛事就已经绰绰有余。

为了赢得冠军才参加比赛，如果无法实现的话…

另一方面，如果追求的是胜利、目标是站到世界顶端的话，那又另当别论，因为那就得将一天24小时全部都花费在赛事上才行。

以下所说的都是以我本人为例，特别是我以前在日本参加比赛时为了赢得胜利，所有不相关的事情全部都要排除，因为没有人会在赛道上追求快乐与友情。

如果和其他车手感情好是赢得胜利不可缺少的关键，那我应该也会开开心心地和其他人保持良好关系，但是关系良好并不是获胜的必要关键，既然如此那就不需要，我以前的想法就是这么简单。

所以，日本的车迷们可能都对不怎么积极提供粉丝服务的我印象不太好（对不起，所以我现在非常认真的提供车迷粉丝服务），当时对于媒体记者也是只接受最低限度的采访而已。

领薪水参加比赛，自然就会被要求结果。除了比赛以外，其他事情都可以视若无睹，只要能够赢得胜利的获得好成绩，在站到世界顶端之前，我一心一意就只想著比赛而已。

然而，在站到世界摩托车锦标赛的舞台之后，我才第一次被车队教导了粉丝服务以及和媒体记者相处的重要性，也才开始认识到赛事的另一面-娱乐性，在这之前，我一直都把所有时间专注在赛事上。

如果没有将时间全部花费在比赛上，反而让自己的时间被为了获胜以外的其他事情所占据，然后心情也受到影响的话，作为车手的前途也就到此结束。如果对自己的现状感到满足的话，那就无法再更进一步。

「想要成为世界第一」用嘴巴讲讲非常简单。但是，MotoGP车手都是一群厉害到不行的人。在前阵子的日本GP站中，我在赛道旁边观看他们的骑乘表现，当时就被这些车手的高超竞赛水准惊讶到不行。

想要达到那样的水准其实非常辛苦，如果想要站到这个舞台上战斗的话，那绝对是忙到让你连说要努力的时间都没有。

Jorge Lorenzo在前几天举办了引退记者会。作为一位曾经拿过五次世界冠军的车手，Lorenzo的引退消息真的让人觉得非常可惜。但是，我也能够理解他的决定，因为Lorenzo在记者会上所说的主要引退原因，就是他无法再像以前那样对于参加赛事保持高度热情。

因为这些车手都是在极限的世界中进行战斗，所以赛车和自己的骑乘方式适合与否的重要性绝对远超乎大家想像。正如同他所提到的一样，摔车及受伤也多少对他有影响，但是身体的伤痕总有痊愈的时候，最重要的反而是心情。

Lorenzo毕竟是一位专业车手，也是为了获胜拿到冠军才会参加比赛，所以一但知道无法实现赢得冠军的梦想的时候，就很难维持对赛车的热情与动力，我以前也是同样的状况，所以非常能够理解他的想法。

如果只要维持某种程度的速度就行，说得更明白点，就是不需要赢也可以的话，那么不管是骑哪台车都能应付自如，毕竟大家都是从各个国家的菁英中所选拔出来的顶尖车手，所以绝对都具备了这样的能力。

但是Lorenzo决定引退的原因，就是作为一位专业车手，他们的世界里是没有「只要骑车就好」的选项。

专业车手的世界其实非常严酷。但是只要是工作，不管什么职业都是一样的，每种工作都有它自己严酷的地方，只不过赛车严酷的地方比较容易理解而已。不管是什么样的工作，只要有薪水拿就非常辛苦。

就是因为曾经渡过这样的现役选手时代，所以我现在才会认为业余赛事非常好玩！各位读者朋友们也可以尽量利用「不是专业车手」的这个优势，不用担心害怕，放松地享受赛车乐趣吧！

▲不光是媒体记者而已，有许多车手也都到场参加Lorenzo的引退记者会。