匠心之作 UK发布大众版双缸UK250

1768 2019-7-22 Webike編輯部

近年来国内摩托车复古风逐渐开始流行，各个厂家分别推出排量不同、造型各异的车型。在众多品牌之中，UK400异军突起，以原汁原味的英伦风格，带来浓浓的欧洲古典风味。今天，UK再次推出的大众版的双缸UK250，同样继承了经典纯正的的英伦风范,，继承了独到的UK400高端设计、高端配置和高端品质的定位，成为UK的又一款匠心之作。

2018的江门摩博会，一个中国复古摩托车的经典产品组合UK品牌，悄然登场，顿时展现了一个独领风骚的匠心之作——UK复古摩托。

自此，UK复古成为中国复古摩托车的细分市场上不多的经典高端品牌。

50年代后英国摩托工业重新复兴，摩托车和年轻人再一次走到了一起。这期间诞生了很多经典的作品，Norton Dominator、BSA Gold Star、Triumph Tiger 110、Velocette Venom。那些飞快的摩托不只在电视上赛场上可以看到，它们也走进了人们的生活。而如今，越来越浓厚的复古文化袭来，车友对复古机车的理解也越来越渗透，cafe复古成为了当下主流的机车。

2018年11月的米兰展，uk在250/400的欧洲版在意大利隆重发布，以她纯正的英伦风格，欧洲的质量水准，系列化的产品组合，让来自欧洲各国的客户交口称赞，展会取得巨大成功。

2019年4月，台湾哈特佛发布上市云豹uk440以高端的质量和经典的英伦复古风格收到台湾消费者的宠爱。这辆代号 UK 450 的大云豹，外观有着浓厚的英式复古车风格，从宽大的油箱及分离式手把，双出尾段，独具风格。

UK250此次推出cafe高级版、经典（calssic）高级版和经典（classic）初级版。

以分体底把、单座为特征的cafe高级版，高强度锻铝分体手把（café赛车版），独特的骑行姿势配合英伦的风格，运动感强烈，更加突出复古骑士的个性，，行驶在路上回头率极高。略带张扬而不失经典让cafe成为经久不衰的车型。

以弯把、双座为特征的经典（classic）高级版和经典（classic）初级版，高把有利于骑乘舒适度，更适合长途旅行，能够满足爱好旅行的车友需求。双座设计满足2人乘坐，classic的设计偏重于实用性，极高的还原了上世纪摩托车的经典款式。

值得注意的是，整车的细节完成比一般的中国工厂要高，带给人一种对中国产品不同的认识，因为质量和细节水平真的比我们期待的中国制造的产品要高，我们可以很简单的把这两个车和国际上的车辆做一个对比，UK摩托把很大的精力和努力放在了细节上面，使整车达到出口的质量水平，而且也确实使整车的质量上升了很大一个档次。

UK250不吝惜成本，café版和Classic版均选用了台湾法斯特43mm倒置前叉，这个品牌的减震在国内外有较高的知名度，无论从质量还是设计上，在摩托车届都是一流的产品，当然，价格也是一流。厂家不惜成本以提升整车的品质，可以看出厂家追求精品的决心。

UK250心脏部分采用的是宗申双缸250发动机，四冲程、风冷、顶置凸轮、带平衡轴，搭配的德尔福电喷供油系统。配合双排气，整车发出的声浪令人神往，充满想象。

该款发动机动力从数据上看算不上强劲，但对于复古玩家来说更需要骑行的乐趣和品位，双缸发动机的外形足以吸引众多的眼球，对于细节的追求让UK250更上档次。

304不锈钢双筒消音器动力感强劲的声音，双出排气不锈钢鱼鳞焊，带来不一样的声浪体验。我们骑行这个排量的摩托车，我们最需要的不仅是动力，更是一种乐趣。你听到这个发动机的声浪，你就会有这样一种想法：对，这就是我所需要的摩托车。

同UK400一样，UK250也标配了德尔福电喷系统。车身侧盖和座椅都是用行车钥匙打开，很方便，座椅下可以看到德尔福的行车电脑。德尔福是世界第三大汽车零部件制造商，在摩托车领域也享有盛名。经过欧四产品在欧洲的普及推广，德尔福电喷被认为是最稳定的电喷系统之一。

复古风味的大直径LED大灯，照度达到16000cd光线更强耗电更少，配合左右两颗黄色转向灯平凡但不平淡，经久耐用，也便于改装。为了更好的体现复古风格，UK系列都是圆形大灯，加上LED灯带显得更加圆润，同整车造型相匹配。越来越多的车友已经不单单局限在单纯的跑山骑行了，他们开始琢磨如何让自己的车更为个性。

多功能电子仪表，abs故障瞬时报警，OBD电喷自动检测显示，带挡位显示，带危险双闪灯显，公英双时速显示，豪华电子仪表保留经典的指针式液晶表盘，功能足以满足各类用户。镀铬的仪表外圈也再次体现出该车的复古风格。

左/右手把胶套橄榄型、黑色，更多的保留的原始复古的感觉。左手把开关总成带危险双闪开关，右手把开关总成带大灯开关。总体上这是一款简约版的配置，没有过多的冗余，每一个开关都发挥自己的作用，相互搭配，简单明了。

经典的英伦概念、卡扣式油箱盖、拉丝工艺装饰带。相信很多人看了这个设计会赞不绝口，UK产品更多的追求对文化的认同，而不是一种简单的复制，貌似简单的配置，实际上蕴含着设计者的理念，以及工厂匠心制造。UK系列对复古的理解已经深入骨髓，每一样组件都精心打造。

内、外置气囊后减震多段可调使回弹更为缓和更好的照顾驾乘的舒适感受，气囊设计增加了减震的阻尼，从而使减震的回弹不至于生硬或过软，在凹凸不平的路面上骑行会更加突出气囊优势。CNC纹路上下接头显得档次更高。

轮胎的选用更能直接的影响骑行舒适度，Café版前轮胎 110/70-17、后轮胎130/70—17公路胎，Classic版前轮胎100/80-17、后轮胎130/70—17两用胎，标配腾森胎更耐磨抓地力更强适合各种铺装公路及非铺装公路使用。

标配京西重工（BWI）ABS系统，前双碟(298mm),后单碟(240mm)。相比大排量的摩托车，250车型用双碟刹显得有点配置过剩，但正是这一点，体现出厂家对安全的高标准要求。再美的外观同骑行者的安全相比，也是次要的。我们不能苛刻要求每个骑行者都严格按标准骑行，那样会失去很多乐趣，在愉悦和安全之间搭建一个桥梁，让骑行者更无后顾之忧。

最后谈下骑乘感受，这两款车都比较舒适，经济，骑行姿势好，震动小，其中最惊讶的也是最喜欢的是他的声浪，双缸机器发出的声音更加的吸引人，特别是双排气管，骑行起来让人更加兴奋。两台车的电喷系统都是德尔福的，骑行起来比较顺畅。这个发动机的加速行还是可以的。另外需要再次提的是，这两款车骑行起来都比较舒适，特别是驾乘位置，震动，加速性，这几个点使整车骑行比较舒服。最后是要说，这台车的细节使整车在骑行时达到最好的状态。