2018年12月底，本田在中国发布首款两轮电动踏板车V-GO，它开启了本田电动车元年。本田以此为契机，正式开始加速国内电动化市场布局，未来几年会在电动两轮、四轮，以及混动市场将有一系列的大动作。

五羊-本田作为V-GO在国内的生产和销售方之一，在其刚刚结束的海南新品发布会上，V-GO也出现在现场。可惜由于不是最终量产版，笔者只能做静态体验。

从V-GO靓丽时尚、精致小巧外观不难看出该车的定位，瞄准了当下年轻一代用户，他们潮流时尚，对新生事物的接受度很高。像V-GO这样时尚轻巧而又安全的电动车，对于年轻的都市青年来说，很有吸引力。以下是本田官网两个合资工厂产的V-GO的不同颜色。

以上是五羊-本田产V-GO的四种配色。

以上是新大洲本田产V-GO的四种配色。

简洁大气的前脸，由黑红（白灰等）两块单色面板组成，中间是LED大灯，“V型”LED灯带与V-GO的车名中的“V字”呼应。

全液晶仪表，其中“乌龟”和“兔子”两个标识分别代表V-GO的经济和运动模式，比喻很恰当，有点小俏皮。

平直的一体式座椅，成人单人骑乘空间很充裕，后面有驾驶空间演示。

座椅尾部两侧有扶手，方便挪车和载人用。为了显示其独特的身份，车身打的是独立的“HONDA”标，标志性的“小翅膀”也有。

坐下空间可放下一个半盔和手提包，满足轻出行需求。

尾部灯组也均为LED材质，很显眼的V型尾灯首尾呼应，与V-GO车名中的“V字”再度相联。

V-GO加入了目前在摩托车上很少见的，汽车级别的无钥匙启动系统，安全性能大增。原车还提供两把钥匙，功能与汽车的几乎没区别。

前面左侧开口设计的置物盒，有一瓶水的空间，里面有USB充电接口。

电池充电口在行李挂钩下面，为防止进水有专门的盖子盖住。

电池放在脚踏板下面，有助于降低车辆重心，提升稳定性和操控性。这款由本田研发的高性能锂电池拥有20Ah容量，重量为8.5kg，成人可轻松从车内取出。

本田通过对电流的控制，可预防因过度充电、过度放电以及短路而引起的故障。另外铝合金的外壳提高了抗冲击、抗掉落的韧性，也降低了起火的风险，同时还实现了高度的防水性。据官方称该车能承受在30cm的积水道路上行驶，即使在下雨天也能放心使用。

电机也为本田研发，额定功率为1500w，最高功率为2000w，官方称最高时速可达53km/h以上，在20km/h等速下续航可达60km。

前碟后鼓式刹车，加有本田专利CBS前后联合制动系统。前轮规格为70/90-12，后70/90-10。

大面积挡泥板可有效防止甩泥水的现象。

人车静态演示，身高一米七，不拥挤，腿部空间也比较充裕。

外有时尚精致的外观，内有本田雄厚的技术加持，外加本田两大合资工厂成熟的配套和销售体系，还有新国标即将全面实施等优势，对V-GO来说，优势极大。

据悉，该车会在4月份正式上市销售，更多详细测试体验，后期细说。

文章来源：牛摩网