虽然我一直以来解说了各式各样的骑乘技巧，但这次我要为大家介绍一个OGA的Youtube频道史上，最没风险且报酬率最高的技巧。

OGA频道有史以来最不危险的骑乘技巧

这次要为大家说明的是我自创的静止平衡技巧，因为我从来没有学习过如何站在摩托车的脚踏上保持平衡不动，所以本文中提到的所有内容都只是我自己独创的练习方法，因此可能会和其他人有些不同。

不过，我觉得这个保持平衡的练习方法及操控摩托车的方式应该会对大家有所帮助，所以特别提供给大家做参考，如果大家能够熟练地使出这个技巧的话，想必就能够学会如何以极慢速度或直接原地的将摩托车保持平衡。

静止平衡到底是什么？

基本上来说，静止平衡其实是一种摩托车特技，以技术摩托车界来说，就是必须关掉引擎且一直保持著摩托车站立。

不过这部分比较偏向比赛用的特技所以难度非常高，因此如果不是骑乘技术摩托车的话，其实非常难办到，特别是选择以车重比较重的林道越野车来施展这个技巧的话，难度还会再更高，所以这通常都是只有参加相关赛事的骑士才会学习的技巧，一般人并不会特别学习。

不过，如果大家选择在泥土地上施展静止平衡的话就会变得比较简单，甚至再把摩托车轮胎卸掉一点空气的话还会变得更容易；反过来说，在柏油路上就会因为接地面积减少所以不容易取得平衡，而且一般道路骑乘用的摩托车款的胎压也比较高，所以更难保持平衡。因此，想要以一般摩托车施展静止平衡的技巧，其实是一件非常困难的事情。

而且，如果是大型摩托车的话，因为车子本身的重量非常重，所以只要稍微失去平衡就没办法再调整回来。相信大家应该都看过日本的警察骑乘警车表演静止平衡的画面，但那其实是在引擎启动的状态下以极慢的速度前进，和我上面提到的状况并不完全相同。

我的方式其实就是骑乘白色警车的警察的练习方法

接下来，就让我来说明一下我自创的练习方式。首先启动引擎以非常慢的速度前进并练习静止平衡，偶尔再停下来练习，最终目标就是希望能够在原地保持平衡的一直站立。

这个练习方法只是我自己的猜测，但相信大概也和日本警察的练习步骤相差不远。虽然我本身并没有学过应该要如何施展静止平衡，所以可能会和其他人的方式有点不一样，但整体来说应该非常类似。

故意偏向右边的让感觉好像要失去平衡一样！

因为我自己比较喜欢将握把往右边偏，所以这次也是以这个前提为大家说明示范，但是大家在练习时可以自由选择喜欢的方向，并不会因为方向不同而有不同的练习方法。

那么，接下来就让我们进入正题。练习的第一步骤就是先将摩托车立直，因为如果想要取得平衡的话，通常都会因为偏向任何一边导致失去平衡。也就是说，在施展静止平衡技巧时会一直需要判断该选择偏哪一边，所以才会使得这个技巧变得非常困难。

因为想要让摩托车在静止时保持平衡其实是一件非常困难的事情，因此为了解决这个问题，我通常会一直将握把往右打的感觉好像要失去平衡那样，藉此避免到底该选左边还是右边的问题。

虽然最后会变成「偏向右边打破平衡＝将摩托车向右边倾斜」这个状态，不过其实摩托车通常都是往中间偏右的方向倾斜，最大原因就是因为人类的身体其实并不是一直保持垂直，通常摩托车与骑士之间会呈现一种绝妙的V字型平衡，而保持这个V字型的平衡其实就是在静止中取得平衡。

具体来说，为了让摩托车向右边倾斜，所以右边膝盖的内侧会紧贴摩托车将其固定住，而这个固定的感觉通常也会需要骑士一直左右调整以取得平衡，而这其实就是等于调整V字型平衡。

太向右偏导致失去平衡的话…

那就让摩托车稍微往前进一点藉此掩饰掉失误(笑)，但是重点在于前进时的移动范围要尽量降到最低，如果是越野摩托车的轮胎的话，还会受到巧克力块状胎纹的影响，因此离合器及油门的操作配合就变得非常重要且困难。

在练习时抱持著稍微前进一点也没关系的心态的话，难度也会大幅下降，大家也就可以早点学会取得平衡的方法。另外，也要试著将油门及离合器的操作练到能够准确操控的地步，诀窍就是训练出能够提前察觉快要失去平衡的敏锐度，进而让自己可以在失去平衡之前就先调整好，因为如果真的完全失去平衡的话，不直接往前骑是根本无法拉正回来的。

因此，请大家试著按照下面这个影片来练习看看！就我个人来说，同样是保持平衡，这个技巧还比前轮离地难上许多，绝对不是在开玩笑喔！是真的！(笑)

以技术越野车练习静止平衡的方法

「Webike名家专栏」OGA 小川裕之
「Webike – 广州威百客」编辑部编译