【编辑长专栏】防止「防止误踩油门」导致暴冲的安全驾驶装置

1261 2016-12-27 「Webike news」編輯長 Kenny佐川

近来看到日本因为汽车暴冲导致死亡的车祸事故层出不穷，笔者虽然主要专精于摩托车，但是最近看到太多的汽车车祸事故后，产生了一股不能置身事外的心情。

前阵子有一起计程车冲进九州福冈市博多区的医院造成3人死亡，7人受伤的车祸事故，根据新闻报导男性驾驶（64）供称：「踩了煞车但是煞车没有发挥作用」不过根据现场目击者表示，当时这辆计程车在直线前进约350公尺后突然加速，现场似乎没有留下煞车的痕迹。

之后经过警方的调查，发现驾驶座的脚边铺了两层地垫，其中因为上层的地垫滑动持续重压著油门踏板，推测这可能是导致计程车暴冲的原因。

除了这起车祸事故以外，11月在东京都立川市的医疗中心里，有一名83歳女性驾驶自小客车暴冲，辗过正在歩道上行走的两名男女，两人最后死亡，栃木县下野市的大学医院里也发生过一起一名84歳的驾驶驾驶自小客车冲撞一名女性，造成该名女性身亡的车祸事故。

过去大多是酒驾引发的车祸事故受到关注，最近反而是「年长驾驶暴冲的死亡车祸事故」这类新闻标题变得越来越多，这只是偶然吗？其中更令人感到讽刺的是，这些事故现场大多是本来应该是救人的医院。

事故原因几乎多是误踩油门

这些车祸事故的原因几乎都是把煞车误踩成油门。

虽然不能说这类事故绝对没有机械性的故障因素等，不过听了専家等的意见后，可以发现大多数这类车祸事故确实是因为人为的过失所造成的，随著年龄的增长，不论是体能还是精神也会随著衰退，这也是无可奈何的事，也因此汽机车的操控失误就随之增多了。

日本政府目前虽然呼吁年长者缴回汽车驾照放弃驾驶，但是对于生活在非都会区的人们而言，汽车是生活的必需品，任谁都会变老，目前已经进入高龄化社会，提供任何人都可以更安全、更长久地操控汽车的“安全装置”可以说是当务之急。

目前已经由各家车厂紧急因应、导入的「自动煞车」、「减轻冲撞煞车」等，这也是类“安全装置”的一种，属于自动驾驶化预备阶段的这类安全装置，也还不算是完备的安全装置，仍旧出现不少因为驾驶条件导致错误操控等情形发生，因此这类安全驾驶装置不过只是保护驾驶人的辅助装置而已。

关于传统非电控的安全驾驶装置之中，近来有一则新闻引起让笔者的注意，那就是「STOP踏板」，这是一项加装在油门上的「防止误踩油门装置」。

这款「STOP踏板」在一般的状况下，踩油门时不会有任何特殊作动，只有当觉得「危险!」时，因为紧张猛力急踩油门时（原本打算踩煞车）才会产生因应的安全装置。

看说明影片的话，会更容易了解这个安全驾驶装置的结构，总之这是一款不同于透过感测器启动的安全驾驶装置，因为是加装在油门上，转换误踩的危机，因此是一款安全性相当高的安全驾驶装置。

研发这款「STOP踏板」是经营小镇工厂的年长汽车驾驶们，研发这个安全驾驶装置的灵感，主要是因为自己也曾经发生过误踩油门的车祸事故。

各家汽车品牌为了在全球化的激烈竞争中胜出，因而在尖端技术的研发上激烈地竞争著，不过如果像「STOP踏板」不仰赖电子控制的传统安全装置也能确保安全驾驶的话，那么优先导入这类传统安全装置，也是一个值得思考的方向。

这类传统安全装置也许也能够利用摩托车的操控结构，运用在「熄火开关」上。

摩托车的操控方式原本就是油门和煞车分开，因此不会出现像汽车误踩油门的情况发生，不过如果把这类传统安全装置改为摔车等情况时，防止引擎暴冲的安全装置的话，可以把一个按钮就能停止引擎的「熄火开关」改装设在油门钮旁。

仔细想想摩托车操控结构的话，考量到油门拉索无法回覆等危险性，骑士平时就颇重视「熄火开关」的存在，因此这样的设置也许能降低摔车时的危险。

听说过汽车之中有赛车安装这种安全装置，如果市售摩托车款也能导入这类「紧急停止装置」应该也挺不错的。

无论是汽车还是摩托车的安全性，有一点是绝对可以断言，那就是再没有比保护生命更重要的事了。

「Webike news」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译

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