【2022米兰车展】HONDA「REBEL 1100T」短风镜Bagger风格新发表!
在2022年的米兰车展期间,Honda针对欧美市场发表了2023年款的Rebel 1100。虽说标准款仅有车色改变,其余规格数据皆与现行款相同,但Honda也同时发表了全新版本「Rebel 1100T」。Rebel 1100T标配了大型的整流罩与侧行李箱,呈现美式旅行车款的气质。
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一、配备短风挡整流罩、行李箱总容量高达35L的Rebel 1100T |
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配备短风镜整流罩、行李箱总容量高达35L的Rebel 1100T
Rebel 1100最初于2020年问世。承袭中排气量的人气车款Rebel 500/250的造型,并搭载基本构造与CRF1100L Africa Twin相同的1082cc水冷并列双缸发动机,是一台大排量的美式巡航车。虽然是大排量车款,但也继承了Rebel车系一贯的优异脚部着地性,同时沿用自ADV车款的发动机也有十足的性能,因此在2021年荣获日本国内的大型重机销售榜亚军。本次Honda针对欧美市场发表的2023年款中,标准款的规格并无任何更动,仅追加了一款以灰色作为基调的「Iridium Gray Metallic」车色。
而今年除了标准款以外,Honda更新增了新版本「Rebel 1100T」。以简约风格的Rebel 1100为底,套用传统的美式Bagger style造型,标配大型的车头整流罩与侧行李箱。车头整流罩看似与目前已发售的选配零件相同,但风挡实际上则较短,能够维持本车运动化的气质。侧行李箱采用硬外壳,容量为右侧16L、左侧19L,比起先前推出的选配侧包更大。
Rebel 1100T的机械性能与标准款相同,但针对旅行机能特化确实也相当具有魅力。虽说目前并无导入日本国内的相关消息,因此现在日本国内的Honda制Bagger风格车款仅有Goldwing车系,不过肯定会有骑士希望拥有一台整体调性更加运动化的Bagger车款,因此也能期待本车未来导入日本市场!
目前Rebel 1100T在欧美市场仅有「Gun Metal Black Metallic」一款车色,因此导入日本国内市场的话,起初应该也只会有一款车色吧。令人相当在意的建议售价方面,由于现行款的Rebel 1100是110万日元,DCT版本则是121万日元,因此预测将会贵个20万日元左右,落在131万~142万日元!
Rebel 1100T(2023/欧美版本)
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Gun Metal Black Metallic
全车围绕运动化气息,具备本格派Bagger风格的Rebel 1100T。与注重都会驾驶的标准款不同,相当强调作为长途旅行车款的性质。
车头整流罩固定于前叉上,更有着能够完全遮住手把的大尺寸。
先前便推出的选配车头整流罩,采用的是高度能够及于骑士头部的长风挡。Rebel 1100T则改为短风挡。
标配硬式侧行李箱。容量为右16L、左19L,合计35L,比起先前推出的选配尼龙侧包多了11L。
与标准款相同,Honda也提供了搭载DCT变速箱的版本。免去操作离合器进行换档的繁杂流程,相当适合这类的长途旅行车款。
Rebel 1100(2023/欧美版本)
标准款追加了全新车色「Iridium Gray Metallic」,以亮光处理的灰色作为基调,具备金属质感。并且2023年款也保留了先前的「Gun Metal Black Metallic」,因此共计两种车色可供选择。虽然标准款目前也并未在日本国内正式发表,但相信发售时的车色选项也会与目前的欧美版本相同。建议售价则预计会上涨4万日元,来到114万日元左右。
Iridium Gray Metallic(新色)
Gun Metal Black Metallic(与2022年款相同)
Rebel 1100(2023年款/欧美版本)主要规格
※( )内为DCT版本数据
・全长×全宽×全高:2240×853×1115mm(2240x834x1115mm)
・轴距:1520mm
・座高:700mm
・车重:223kg(233kg) / 238kg(248kg)※后者为Rebel 1100T
・发动机:SOHC/水冷/4行程/8气门/并列双缸/1084cc 对应Euro 5
・最大马力:64kW(87PS)/7000rpm
・最大扭力:98Nm(9.9kgf・m)/4750rpm
・油箱容量:13.6L
・变速机构:手动国际6档(DCT双离合器6档)
・刹车:前双碟、后单碟
・原厂配胎尺寸:前轮=130/70B18M/C、后轮=180/65B16M/C
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「Webike广州威百客」编辑部编译