解构化油器清洁技巧，预防堵塞和引擎故障

335 2023-10-7 Webike編輯部

无论是使用化油器还是燃油喷射系统的车辆，燃油系统内的汽油如果不定期更换，就可能因劣化而导致堵塞。长时间不骑乘的摩托车，其化油器内的汽油可能会变质成膏状物体，从而堵塞油路进而导致引擎无法启动。在这种情况下，需要进行拆解清洁，特别是要专注于清洁副油嘴和主油嘴。尽管许多人可能只对化油器的主油嘴油路有所了解，但在进行大修时专注于副油嘴油路的清洁同样至关重要。

积聚在内部的膏状汽油和污垢应使用化油器清洁剂来溶解和清除

要处理这样的问题，这些化油都有一个特点，就是可以手动旋转浮子室的放油螺栓把汽油排出，所以当预计会有一段时间不骑乘时，只需要将浮子室的汽油排出，再次启动将会更加容易。而从油箱下来的汽油滤芯在雨天行驶时可能会吸入水，因此需要更频繁的维护。

即使油箱内的汽油没有异味，但从引擎上拆下的化油器内部可能会非常肮脏。虽然浮子阀的正常开合是好事，但如果阀本身附着有污垢，可能会卡住阀门，或者导致阀门无法完全打开或完全关闭，后者可能会引起溢流，让汽油不停流入到浮子室内。

对于变质的汽油污垢，化油器清洁剂的效果比零件清洁剂更佳。

另外将汽油留在油箱内放置，即使是几个月，品质也可能会恶化，燃烧效果可能会降低，当中的杂质可能会残留在油路中。当感觉到化油器或喷射系统的状况良好，但引擎动力不足时，只需将留在油箱中的汽油更换为新的，即可恢复正常。

不过仅需进行更换即可恢复，这已经是幸运了，但如果汽油的劣化进一步加剧，并在化油器或喷射系统内部凝固，要处理这样的问题将会变得更加困难。对于化油器来说可以进行拆解并直接清洁内部的油路，但是喷射器的燃料泵和喷射嘴是无法拆解，因此如果开启电门时听不到汽油泵的运行声音，或者泵运转时喷射嘴无法喷射汽油，就需要更换这些部件。为了避免这种情况，最佳的预防方法是让新鲜汽油保持在整个燃油系统中，也就是经常骑行。

除了需要检查油路，同样重要的是确认化油器内部的进气通道

进行化油器清洁时，不仅需要清洗油嘴和油针，还需要卸下与化油器本体分离的怠速螺丝和空燃比螺丝等所有零件。在怠速或低开度行驶时运行的慢速油路容易被忽视，但在城市驾驶中特别重要，因此需要拆解这些部分。拆下怠速螺丝后，连同保持在本体上的零件，如张力弹簧、O型圈、垫圈等，也都应一并拆卸。

针对油路，使用化油器清洁剂清洁内部的污垢。根据油路的内径不同，喷射出来的清洁剂可能会产生逆流。但由于油路应始终通往某个位置，因此如果清洁剂从任何地方都不能出来，则代表该油路可能已完全堵塞。

小开度油门区域的副油嘴和启动油嘴的油路容易阻塞

在清洁化油器时，很多人经常都把化油器清洁剂集中使用在主油嘴及其相关油路上，因此当重复清洗时这些清洁剂通常能轻松通过油路，因此在这方面往往感到成就感。然而副油嘴或启动油嘴的油路较为狭窄，可能让人难以感受到同样的成就感。然而，如果您的主要驾驶场景是在城市街道上，那么您应当专注于充分清洁副油嘴或启动油嘴的油路。

相较于主油嘴，副油嘴或启动油嘴的汽油流量较少，由于主油嘴和副油嘴的孔径差异，我们可以看出其通道较为狭窄。然而，在小幅度打开油门，化油器内的吸气负压变大，尤其是在副油嘴和启动油嘴的油路，这也会对前者产生较大的负压。

若是您使用的化油器允许拆卸副油嘴，您可以将喷嘴浸泡在化油器清洁剂中进行单独清洁。然而如果您仅专注于清洁喷嘴，而忽略了其他部分，这可能导致重新安装后的调整不准确，复原后可能会出现问题。

如果喷嘴可以通过但进气道堵塞，这可能导致混合比过浓；相反如果进气道畅通而喷嘴堵塞，则可能导致混合比过稀。

副油嘴和主油嘴均基于流入浮筒室的汽油进行计量，并将吸入进气通道的空气混合，然后通过文氏管进入汽缸。尤其副油嘴油路通常在小幅度打开油门时使用，例如启动、低速行驶或红灯停车等情况，混合比的好坏直接影响驾驶的舒适性。因此充分清副油嘴油路至关重要。

正因为如此，我们应特别谨慎地处理喷嘴和进气道，进行副油嘴或启动油嘴的油路的清洁工作。

使用专用清洁喷嘴的钳子进行清洁时，请务必使用小于孔径的针

在Honda横置型引擎所使用的化油器中，存在一种特殊类型，就像图片所显示的那样，副油嘴被固定在机身内部，无法进行拆卸。对于这种形式的化油器，如果仅仅使用化油器清洁剂无法有效清除附着的黏性污垢，就需要选用喷嘴通道钻孔器。轻轻地将钻孔器插入与喷嘴孔径相符的位置，细心地穿过阻塞的部分，然后利用化油器清洁剂将剩余的污垢溶解。重要的是，请注意避免使用钻孔器的侧面来刮擦孔壁的内部。