BMW Motorrad在海外推出了其第三款电动车型「CE 02」。BMW将CE02定位为一种新型的通勤车辆,名为「e Parkourer」,其概念来自于在城市中展示高强度动作和特技的Parkour极限运动,虽然是类似街车的造型,但是保有了像CE04的长座椅和宽大的上握把等特色,呈现出带有未来感的街头风格。
强调街头运动元素的「e Parkourer」
「e Parkourer」这种全新未来风格是否能实现更激烈的运动性骑乘体验?CE 02于2021年首次亮相,作为一款城市通勤车型,采用了开放式管状车架和宽大的轮胎,呈现出酷似Bobber风格的外观。当时这款概念车还配备了可放置冲浪板的支架等,迎合年轻人群喜爱的时尚街头风格。两年过去了,终于等到CE 02的正式发售。从外观设计上来看几乎没有改变,与概念车保持了一致性。
车型按动力分为11kW(15PS)和4kW(5PS)两个版本,以满足不同驾照执照和骑乘方式的需求。在11kW(15PS)版本中,最高时速为95 km,续航里程为90 km,整体性能基本相当于第二类轻型摩托车。而在4kW(5PS)版本中,最高时速为45 km,续航里程为45 km,相当于第一类轻型摩托车的性能。
续航里程的差异源自于所使用的电池数量不同,11kW(15PS)较高马力的版本搭载了两个蓄电容量为1.96 kWh的锂离子电池,而4kW(5PS)较低马力版本则仅搭载一个电池。
仅从马力输出特性来看,这是一款适合通勤、通学的小型代步车,两个版本最大扭力均为55 Nm(5.6 kgf-m)/1000rpm。这样的扭力相当于600 cc级别运动车款引擎,具有强劲的动力输出。因此,该车型设计着重于刚性和稳定性,采用了钢管双环状车架和直径Φ37mm的倒立前叉,搭配单摆臂设计。尽管如此,它的轮胎尺寸仍维持前后14英寸设计,整车重量即使是11kW(15PS)高马力版本也只有132 kg,非常轻盈。
凭借着前后14英寸的轮胎和132 kg的车重,以及达到600 cc级别的扭力所带来的加速性能,即使最高速度有所限制,CE 02仍然具有强大的运动性能,完全符合「e Parkourer」的概念。由于定价相对较高,欧洲市场的售价从8500欧元起,已经接近于运动摩托车的价格。然而,与已经发售的CE 04相比,CE 02的价格还是相对较为实惠,如果CE 02推出后,那么它可能会成为BMW更亲民的电动车型,期待更多进一步的消息。
全彩液晶TFT仪表没有廉价感,驾驶模式可分「Flow」、「Surf」、「Flash」三段调节。
已于日本国内推出的CE 04是一款都市巡航车的角色,而CE 02则是一款更具有操控性、非常敏锐的城市车款。根据使用者的需求而有不同的用途。
CE 02主要规格
・座高:750mm
・车重:119kg 【132kg】
・最大马力:4kW (5PS) 【11kW(15PS)】
・最大扭力:55Nm/0-1000rpm
・续航里程:45km 【90km】
・刹车:F = 碟式,R=碟式/自动电力回生
・轮胎:F=120/80-14,R=150/70-14
「 Webike广州威百客」编辑部编译