“Winter is Coming”-凛冬将至。虽然没有“异鬼”的入侵，但罕见的“三重”拉尼娜现象真的来了，今年寒冬已成定局。漫长的冬季寒风凛冽不断侵蚀这我们的手部。对于热爱骑行的我们来说手部遇冷会影响我们对车辆的操控，骑行的风险大大增加。这时要是能有套“神装”来温暖我们瑟瑟发抖的手部那幸福度肯定会瞬间Up、Up、Up。

说到这里本期的“神装”-加热手把就隆重登场啦。只要配备上加热手把，我们就能加倍感受冬季骑行的快乐和美景啦。目前市售的加热手把按安装方式的不同大概可以分为两大类型：标准握把型和缠绕型。如果您今天的骑行环境比较安逸，预算也比较充足，并且您又是一个动手能力不强不喜欢折腾的人，希望买到的商品整体稳定性和一体性更好，那标准型握把将是您的不二之选，注意！如果你的爱车是电子油门，这款产品就不适用了，建议适用原厂加热手把。反之如果您的骑行环境不是特别理想，一切都是以实用主义出发，追求的是使用起来更方便并不需要太豪华规格的设备，那缠绕型的加热手把将是一个非常不错的选择。

标准握把型一般是一个整体的机构，在设计之初就考虑到了商品的整体性和一致性，温度调节控制器、油门内管、油门支架、电线材等每一个配件的安装位置和尺寸都经过优化。得益于这种整体性的设计，使得标准型加热握把的安装方式也是相对简单的。并且很多配件厂家都会根据市面上的热销车型推出其对应使用的的加热手把。

安装方法基本上是按照厂家提供的商品安装说明书即可完成安装。

目前市售的标准型加热手把的尺寸规格更是多种多样的，就拿日本摩搭配多种不同尺寸的可拆卸的绕组部件，基本涵盖了市面上大部分在售车型的握把尺托车配件精品生产厂家木岛株式会社（KIJIMA）为例，它们家生产的标准型加热握把的握把长度一般在110cm到135cm，握把直径在22mm到25.5mm，寸。所以无论您是哪款车型基本都能找到一款合适的标准型加热握把。那各位您们知道加热握把的工作原理吗？我在这里就拿KIJIMA的304-8197给您们讲解一下，这个加热握把的橡胶套里面是均匀分布了许多特制的电热丝，当控制开关打开，电流经过IC控制器流入，这时手把内的电热丝遇到电流就会发热啦。因为控制开关是一体型的采用按钮式设计，所以在骑行中手不用离开握把也能轻松控制设备的开/关以及调节您想要的加热温度。不同颜色的LED灯显示代表不同的档位共有5档可调节（功率在7.4瓦到34.8瓦之间，温度能在26到90摄氏度之间变换）。基于恒压感应的切断功能当电池电压低于12V时LED灯会呈现紫色并闪烁提示通知您。在这种情况下加热手把将自动停止，这样就能更加好的保护我们的电池啦。握把部分的橡胶也经过细心的挑选采用耐候性和耐久性更好的材料延长了使用寿命。所以不懂的小白也可以放心使用了。

缠绕型加热握把它一般是一个开放式的结构，在设计之初就遵从实用主义的设计思路。使得缠绕型加热握把的安装和操作都变得的十分简单。我在这里就拿KIJIMA家的304-8201举例。得益于这种开放式的设计，在安装的时候只需要将是商品的正负极、控制开关和电源连接起来，然后将电发热握把胶片卷起来编织好固定在原车的握把上面就可以啦。设备操作起来也非常简单明快，分体式的控制开关可以随意粘贴到您需要的位置，通过上面的按钮实现设备的开启和关闭（不能调整温度，功耗：电池在13.5V时，约为18瓦到36瓦）。根据握把的尺寸可以选择95mm和105mm两个长度，电发热握把胶片的发热面积也提供了95mm*100mm和105mm*100mm两个选择。当然不同的配件生产厂家也会推出五花八门的尺寸，来满足不同车型的需求。