2023 EWC 赛季前持续推动FIM 赛车安全帽认证计划

339 2022-12-28 Webike編輯部

FIM 赛车安全帽认证计划(FRHPhe-02) 的第 2 阶段已在 2023 年 FIM EWC世界耐力锦标赛赛季前展开。

FRHP 在 2016 年之前推出，旨在为参加 FIM 比赛的车手们开发和提出最高防护标准的安全帽。该计划符合第 01 阶段标准 (FRHPhe-01) 仅适用于赛道比赛，第一款认证安全帽则于 2019 年 6 月（在 MotoGP 中）推出，然后于 2020 年 1 月用于所有其他赛道比赛。

经过四个赛季的经验，FIM 为 FRHPhe-01 的优势感到自豪，它明显提高了车手们的安全标准。包括针对低速、中速和高速线性冲击、倾斜冲击和穿透的保护评估，该计画能够自 22 家制造商制造的 38 款 FIM 认证安全帽中获取经验教训。

在所有主要利益相关者与 FIM 所认证的实验室（Zaragoza大学影响实验室）之间的密切合作之后，FIM 赛车安全帽认证计划 (FRHPhe-02) 的第 02 阶段现已启动。这一新阶段还专注于越野安全帽，这是第一个以 FIM 标准用于 FIM 越野锦标赛，引介像是摩托车越野赛、耐力赛、高速赛道和越野学科，进而迈向安全的巨大转折点。

从一开始，FRHPhe-02 的目标就是改善车手在所有其他专业训练中的头部防护。在安全帽制造商的合作下，第 02 阶段已经建立，目的是定义一个超越市面上现有的标准（例如，UN ECE 22.06、Snell M2020、JIS T8133）并且要高于FRHPhe-01。

相对于先前所提到的标准，FRHPhe-02 安全帽除了先前被认证为符合国际标准之外，还对其性能进行了强化和更完整的评估（在预先测试中，22 个中有 9 到 13 个随机因素受到了影响- 建立分布在整个安全帽表面）。

这包括新门槛要求和新的冲击和测试，例如 Against oblique anvils(抗倾斜铁砧)的新冲击测试、针对Against hemispherical anvils(半球形铁砧)冲击测试（以测量冲击中产生的旋转影响）、快速移除面颊垫测试以及介入性颅骨骨折的准则（Skull Fracture Criteron (SFC)）。

FIM 打算通过新的 FIM 安全帽标准 (FRHPhe-02) 不断提高车手的安全标准，该标准强烈建议自 2025 年开始，并自 2026 年起对 FIM 车手强制执行（除了试车、pedelecs 智能电动车、SSV 和land speed world 记录（仅限流线型）车手。因此，FIM 期待并强烈鼓励各国联合会的所有车手都使用 FIM 认证的安全帽，朝著同一方向前进。

FIM 期望所有制造商向市场推荐经 FIM 认证的安全帽，以便在全球提供新的安全帽安全标准。

例如：FRHPhe-01，直接缝在安全帽下巴带上的 FIM 认证标签 (TBD) 将是唯一标识 FIM 比赛中出现的每顶安全帽，这将作为技术管理员有效追踪的工具。透过扫描二维码标签，可以探询有效性相关的安全帽特征和认证讯息，并进行单独追踪。

FIM主席 Jorge Viegas 表示：“FIM 的首要目标始终是车手的安全。在经历了 FIM 赛车安全帽认证计划 (FRHPhe-01) 第一阶段的经验后，FIM 和 DORNA 对车手安全的有效结果感到完全满意。 FRHPhe-02 代表了一个里程碑，它提高了我们车手的安全标准，并为越野车手引介了 FIM 标准。 FIM 参与了这个计画，与安全帽制造商、我们的发起者也一起共同进行了合作，且听取了技术管理员的反馈。我预计部分制造商以在 2026 赛季之前向我们的车手推荐符合 FRHPhe-02 标准的安全帽为目标，他们不仅可以为 FIM 锦标赛制造安全帽，还可以为国家联合会赛事制造安全帽，以确保越野安全。”

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