今天稍早在日本举行的新闻发布会上证实了Honda 将争取在未来 2023 年获得 FIM EWC世界耐力锦标赛冠军。

作为下赛季赛车活动和车队总结的一部分，本田汽车有限公司董事兼高级常务执行长 Shinji Aoyama概述了该组织的 2023 年官方计划。

验证了 F.C.C. TSR Honda France 透过车手 Mike Di Meglio、Josh Hook、Gino Rea 和 Alan Techer 的努力已捍卫其在 2022 年赢得的 EWC 冠军。并任命 Di Meglio、Hook 和 Techer 继续担任 2023 EWC 车手，并在适当的时候提供EWC 参赛的完整详细讯息。

 Aoyama 在公开说明中表示：“1959 年，Honda首次参加 (Isle of Man TT)曼岛 TT，这是我们公司创办人Soichiro Honda 本田宗一郎寻求成为世界技术第一的目标。 从那以后，本田一直在世界各地参加各种摩托车和汽车比赛。 在我们之前的几代 Honda 工程师和赛车车队成员，在世界舞台上的竞争中一次又一次地遇到困难，但他们克服了这些困难并因不放弃挑战而累积了胜利。

“在赛车运动中，这对改进我们的人员和技术是不可或缺的态度，它是本田赛车活动的根源。 我们将继续进一步强化这种挑战精神，并与我们的摩托车、汽车车手们和所有一份子一起接受挑战、一起不断发展我们的赛车运动。

“与此同时，本田在赛车运动领域还有一项重要任务要完成。即是碳中和的实现。 本田已积极利用赛车运动领域的同时进行碳中和技术的研究和开发。 从现在开始，我们将进一步加强将这些技术应用于我们的赛车活动计画之中。 此外，我们将以摩托车为起点，探讨在实际比赛中引入电动车的可能性。

“此外，今年，为了成为一个更强大的赛车品牌，我们建立了一个新结构，本田赛车公司（HRC）除了其现有的摩托车赛车活动职能外，还承担了汽车赛车活动的责任。 由于这一变化，我们开始看到本田在摩托车和汽车赛车各自领域积累的技术和专业知识因相互合作而产生了一些积极影响。 例如，在汽车领域，我们目前正在探索提供适合参与赛车运动的基础车辆的可能性(市售赛车)，让更多人可以更轻松地享受。 对于此类车辆的开发和供应，我们可以分享已经从事类似活动的本田摩托车赛车部门的专业知识。 这只是一个例子，但透过最大程度发挥摩托车和汽车比赛体验的协同效应，我们将在赛车中取得优异成绩，同时我们将加强主动性，提供更多“参与式”赛车运动的机会， 让更多的客户享受到本田技术和赛车运动，我们将努力让赛车运动在更广泛的人群中普及。

“为了满足全球赛车迷和本田车迷及客户的期望，为人们带来更多梦想和激动人心的体验，我们将继续在赛车运动中投入活力和努力，不断接受挑战。”

作为新闻发布会的一部分，本田也证实铃鹿赛道将举办铃鹿 8耐作为 EWC 的一个回合赛事。 与此同时，在 8 月赢得第 43 届铃鹿8耐冠军的HRC 车队阵容中的 Iker Lecuona 将与HRC 车队一起再携手参加 2023 FIM Superbike World Championship 超级摩托车世界锦标赛。

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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」

「Webike广州威百客」编辑部编译