本田CB400SF后继车款竟然是500cc的四缸车?
资讯来源:月刊Autoby 2022年9月号
CG:宫洼伸治
Honda CB400SF/SB将在今年10月底迈入停产,但最近传来了冲击性满点的消息——后继车款即将问世。由于CB400SF/SB在日本有着压倒性的人气,因此期待全新款的呼声也开始沸腾!
发售时机配合初代CB400 Four问世50周年!? 搭载并列四缸的标准型街车
Honda CB400SF/SB将在今年10月底迈入停产,但最近传来了冲击性满点的消息——后继车款即将问世。由于CB400SF/SB在日本有着压倒性的人气,因此期待全新款的呼声也开始沸腾!
2022年4月,Honda表示将在10月的额度完成后便停产CB400SF/SB。在业界人士之间,也流传着400cc四缸的CB就此成为绝响的说法,但实际上似乎并非如此。
在最近的风声中,新版本将会改名CB500,但这是因为Honda要以500cc的四缸车款进军全球市场,而日本国内则会推出排气量降为400cc的版本。CB400SF/SB原先几乎是日本国内专属的车款,但下一代似乎会成为海外市场也能销售的款式。
而我们预测CB400 Four将会复活,并且在2024年登场,也就是初代CB400 Four问世50周年的时间点。在日本以外的市场,也能期待拥有相当的热度。究竟在1997年的水冷版之后,会不会出现「史上第三台CB400 Four」呢!?
在中国发售的500cc四缸,会以400cc版本在日本国内推出!?
新一代的CB400 / 500 Four,是本志根据「将在中国市场发售并搭载500cc四缸发动机」的传闻所预测的车款。虽说实际的产品方针并未明朗,但为新款附加CB400 Four 50周年的历史价值,确实是相当有效的做法。同时,川崎 Z900RS目前在中国市场也有相当高的人气,这也是我们预测后继车款会是新版CB400 Four的理由之一。
在1990年代的NK街车热潮中问世的CB400SF,是以日本人作为核心客群所开发的车款。这个热潮中诞生的川崎 Zephyr(400cc),同样也是针对日本国内市场。从那之后经过了30年,如今有着一颗圆形头灯的并列四缸NK街车,也成为了在全世界都被接受的风格。
在全球市场以500cc形式发售,日本国内则针对仅有普通二轮驾照的骑士推出400cc版本,这样的做法也已在现行款的CBR400 / 500R等车款上得到验证。就像Monkey 125与Dax 125作为全球战略车款复活,CB400 / 500 Four也实在令人期待会遵循相同的路线问世。
Hornet则是用并列双缸复活!?
可以确定,新款的Hornet将在2022年11月的米兰车展发表。Honda在去年的米兰车展中已经预告,而今年6月也释出了形象草图。虽说想到Hornet便会想到并列四缸,但实际上则是以并列双缸的形式复活。
Honda VS 川崎的400cc四缸对决一触即发!?
在2009年的Zephyr χ(希腊字母,发音Kai)Final Edition后便撤出400cc四缸级距的川崎,也传出了将会在2023年发售并列四缸发动机的ZX-4R的消息。若真是如此,川崎便是继承了过往Honda CB400SF/SB所打下的江山。而坚持到今年为止的Honda,或许正是要用新款CB400 Four来力挽狂澜!?
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资讯来源:月刊Autoby 2022年9月号
「Webike广州威百客」编辑部编译