K工厂让川崎Z900RS反璞归真。舍弃了运动性更好的倒立式减震与多连杆后避震，用上更能代表Z1风格的正立式前叉与传统的双枪后避震。虽然运动性能一定会有所下滑，但也完整的还原Z900RS复刻的对象川崎Z1。

由于这Z900RS是K工厂的展示车辆，所有能换上K工厂自家改装品的地方一定会改好改满，图中的油杯盖、牛角、刹车护弓都是K工厂为Z900RS推出的改装品。

▲K-FACTORY 车尾盖

侧面线条与Z900RS原厂差异最大的莫过于车尾鸭尾的长度，K工厂用上铝合金的饰盖去加长鸭尾的线条，让Z900RS侧面线条正接近Z1。

侧面另一个与原厂Z900RS差异很大的地方就是双枪后避震，K工厂利用原厂车架的锁点安装避震上座的固定支架，配上K工厂特别为Z900RS开发的后摇臂，完成还原Z1的后悬吊型式。

前减震的改装又是另一个大工程，为了安装正立式减震，K工厂开发出Z900RS三星台套件，规格也是大排量街车常用的规格，让车主可以装上OHLINS或是HYPERPRO等高规格的避震。

K工厂还开发了很多零件去更换掉自己看不顺眼原厂件，像是发动机吊架、前牙盘护盖等等。

▲K-FACTORY CLR+ 全段排气管

排气是K工厂全段钛合金排气，展示车上的头中段与尾段是另外搭配出的产品，当然头段用上了K工厂着名的CLR机械弯曲制成，头段弯曲的角度非常适合Z900RS的线条。

▲K-FACTORY 升高脚踏套件

K工厂另一项相当热门的改装品，升高脚踏，加工切削的方式配合钢管车架的线条更加的圆润滑顺，让驾驶姿势更加战斗之外还提升了整车的质感。

▲BST 7辐碳纤维轮框 (前后组)​ 最后一个隐藏在所有改装品中，且价格不斐的改装品，BST碳纤维轮毂，相较其他品牌的碳纤维轮谷，BST的造型显得更加的复古，与K工厂这台反璞归真的Z900RS搭配起来有着不一样的韵味。

一般的改装追求的是更好的性能或是外观，像是K工厂的倒退改装方式真的不常见，但也让新一代的车友们可以了解到上古时期的气冷街车魅力，也算是一种文化传承吧。