FIM EWC第三轮Top 10 Trial 前 10 名争夺杆位保卫战因发生延迟不断修改，Tetsuta Nagashima 以 2分04.934秒的成绩为 #33 Team HRC CBR1000RR-RSP 获得杆位，明天的第 43 届可口可乐铃鹿8耐， 由 YART 为各家参赛竞争者带路。

迄今为止，在铃鹿混合一切条件影响了起跑，抢夺杆位单圈的规则被修改为每支车队其中两名提名车手进行 40 分钟的公开比赛。

对于 HRC 车队来说，Nagashima 驾驭普利司通遥遥领先，杆位圈落在他为自己设下飞也似的第一圈，这在接下来的比赛证明他无与伦比的表现。

Nagashima表示：「我很高兴我们获得了杆位」「但很遗憾，我们今天没有进入 Top 10 Trial 前 10 名争夺战的试炼。但不管怎样，我们能从杆位开始进行比赛是非常好的。所以明天我们将会做得很好。」

第二快的是#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R和 Jonathan Rea 为他的 FP2 进行了修正，在比赛的后段写下了 2分05.149秒的纪录。

Rea表示：「我对单圈时间感到非常满意。」 「今天早上我对普利司通轮胎感到有些困惑，因为这是我第一次使用他们的软胎。我们一直在使用赛车轮胎，我低估了软胎在改变方向时的抓地力。」

「我真的很支持赛事总监改变 Top 10 Trial 前 10 名争夺战的规则，因为很多车手都没有完成一圈计时圈，所以对我来说跑完一圈拿到杆位好像很奇怪。我们有 40 分钟进行单圈时间，我一步一步地了解这个软胎，单圈时间非常重要，我犯了一些错误，但拿到第二名感到很满意。」

「恭喜 Tetsuto，这是一个令人难以置信的单圈时间。我的队友这周表现非常好，我们的起跑位置很好。」

领衔 EWC 赛季竞争者的是 #7 YART – Yamaha Official Team EWC ，所有每队的三名车手都在修改规则后允许的情况下参加了比赛，且所有三个发布时间都在 2 分 5 秒内。

Karel Hanika最后一次发布他的最快时间2 分 5.769 秒，他也是最快的，Marvin Fritz 的 2 分 5.776 秒 和Niccolò Canape的 2 分 05.981 秒，说明了 YART 车手们互相匹配程度。

Hanik表示：「我很高兴与这些家伙平起平坐，祝贺本田和川崎。」 「首先，我今天不应该下场跑步发车，因为我昨天发生了非常严重的撞车事故，所以Top 10 Trial 前 10 名的争夺选拔赛应该是给我队友的。今天能代表Yamaha以最快的圈速站在这里很不错，但最重要的是我们所有人都很快。

「参加这场比赛，我们知道与这些车手相比，我们在测试中缺乏一点速度，所以这就是我们本周正在努力的方向。我们可以感觉到在干燥条件下甚至在潮湿条件下将有所改善。可能我们需要改善这些种种条件，但希望我们明天状况能变得更好。」 

常规赛中第二快的是#5 FCC TSR CBR1000RR-R Fireblade，Josh Hook 发布了 2分06.204秒的成绩，而#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM M1000RR 获得了第 9 名，由Markus Reiterberger写下 2分06.897秒的纪录。

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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」

「Webike广州威百客」编辑部编译