SPA 16 小时后:BMW引领前头,具戏剧性变化的大比赛
Yoshimura SERT Motul 和 F.C.C. TSR Honda France 原先在SPA 24耐拔得头筹,一夜之间在传奇的Spa-Francorchamps赛道上发生翻转性地的变化。
Yoshimura SERT Motul 在经过 10 小时激动人心的 FIM EWC后位居榜首,只是 Sylvain Guintoli 被迫进站为配备普利司通的 Suzuki GSX-R1000R 更换离合器和变速箱。这项工作花费超过 25 分钟才完成,因此破坏了比利时车手 Xavier Siméon 主场获胜的希望。
F.C.C. TSR Honda France 抓住了日本同胞遭遇的不幸机会, Gino Rea 骑上 CBR1000RR-R Fireblade SP 奋战,由于链条在运作 15 小时后出现故障。使得英国车手别无选择,只能将车辆推回维修站。因延迟加上 15 分钟的维修时间让 F.C.C. TSR Honda France 跌至第 10 位。
“真令人难以置信,我们在整场比赛中每一步都正确,每个人都尽责做好,所做的一切都是正确的,”Rea表示。 “我知道这是耐力赛,Suzuki 曾发生过这种情况,但链条脱落并不是我们所期望的。至少可以说是令人沮丧,我们只能继续前进并至少取得结果,但这不是我们想要的结果。”
除了轻微的煞车问题外, BMW Motorrad World Endurance 比利时车队没有出现此类问题,该车队在 EWC 的主场比赛中领先YART – Yamaha Official Team EWC, EWC 剩下8小时的昼夜比赛。
在比赛进行到 16 小时 20 分钟,Illya Mykhalchyk 从 Markus Reiterberger 手中接过了配备 Dunlop 领先的 BMW M1000RR,届时将获得下一回奖励积分。乌克兰车手表示:“很幸运的是[我们没有遇到机械问题]。在利曼我们没有拿下桂冠,但目前看起来我们正在为第一名而战,比赛还有八个小时。看起来不错,比赛车显示出良好的潜力,没有任何问题,总之,我们很高兴,且让我们看看情况将会如何进展。”
YART 仍继续为胜利奋战则是一项了不起的成就,这要归功于其车手 Niccolò Canepa、Marvin Fritz 和杆位选手 Karel Hanika ,而在比赛三小时后,则因更换速度感应器而失去四分钟进站时间。
Kawasaki-powered Tati Team Beringer Racing 排名第三,Wójcik Racing Team EWC 77 排名第四,紧跟在后的是正在恢复状态的 Yoshimura SERT Motul,在长时间延误后,比赛前 8 小时领先获得 10 分。
尽管Kevin Calia 在 12 小时后发生变速箱问题,但Team 33 Louit April Moto 车队在FIM Endurance World Cup 上排名第六;Dunlop Superstock Trophy 则排首位, Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase 排名第二, Team LH Racing 排名第三。
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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译