F.C.C. TSR Honda France 在利曼 FIM Endurance 世界耐力锦标赛的首轮24耐比赛，经过 6 小时的高速竞赛暂时领先。

在经历了两年的 COVID-19 疫情限制后，粉丝们终于回到看台上，比赛以戏剧性的方式开始了，当时Christopher Seigneur无法避免与行动缓慢的Bradley Smith相撞，而杆位车手Karel Hanika 则无法让他的YART – Yamaha Official Team 比赛车启动错失先发良机。

Seigneur 能够走回PITS，但前 MotoGP 车手Smith 则因严重的后方撞击而被送往医院接受医疗检查，当safety car出现时，他在赛道一侧立即接受了医疗救治。幸运的Smith没有受重伤，但将留院观察一段时间。

比赛开始进行 21 分钟后，Honda车手 Mike Di Meglio 进入第一个减速弯时立即拔掉 Gregg Black (Yoshimura SERT Motul) 取得领先位置。但Black 并没有让Di Meglio 拉开距离，并在 35 分钟后重新领先，然后在开场时间后首次预定停站，将交接给 Xavier Siméon。

16:05  Di Meglio 进站时，轮到Siméon 领先，但比利时世界冠军无法抵挡替补 Di Meglio 的 Gino Rea，后者一度领先，但被慢圈车挡住使他失去了宝贵的秒数，使英国车手 Gino Rea 很快就再次领先。

尽管报告缺乏抓地力，F.C.C. TSR Honda France 第三位车手 Josh Hook 在他的任期内给人留下了深刻的印象，并在第二次safety car出现前不久，进站与 Di Meglio交棒，由于＃77 Wójcik Racing Team Yamaha 在赛道上滴液体造成。两辆safety car的进场时机对Di Meglio有利，他能够以近一分钟的优势领先对手。

因 18# Sapeurs Pompiers CMS Motostore Yamaha 于赛道滴下的液体，这让他感到害怕，于是Rea第二次进PIT，离开赛道后他迅速重整恢复镇定。

跑了六个小时，F.C.C. TSR Honda France 领先 YART – Yamaha Official Team EWC一圈，他们的车手 Karel Hanika、Niccolò Canepa 和 Marvin Fritz 一直在奋力反击，以挽回失去的秒数。

在早些时候 safety car出现，Yoshimura SERT Motul 洗牌掉到排名第三，Sylvain Guintoli 在接近进站时燃料耗尽。迫使他将Suzuki推入维修区，Guintoli 无力避免因此而造成的秒数损失。

Webike SRC Kawasaki France 排名第四，在 ERC Endurance Ducati 之前，但此时一个石头打中BMW Motorrad World Endurance Team散热器造成破洞，迫使车队退赛。 Viltaïs Racing Igol 排名第六，紧随其后的是 Tati Team Beringer Racing。

坐在杆位的 Dunlop Superstock Trophy #18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore 一直保持领先，直到五个小时后出现技术问题，促使 Hugo Clere 于Bugatti 赛道行走返回维修站。竞争对手 National Motos 被迫延长进站时间，这使得 33 Louit April Moto 车队在 Dunlop Superstock Trophy 中领先，其次是 Sarazin 的 OG Motorsport、No Limits Motor Team 和 BMRT 3D Maxxess Nevers 和 Team 33 Louit April Moto .

Bolliger Switzerland车队排名第八，但尽管经过大修后重返赛场，MOTO AIN 车队最后还是放弃 #96比赛车。

资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译