赛事预览：现在该为 2022 年 FIM EWC 赛季做好准备-利曼准备起飞

335 2022-4-16 Webike編輯部

自 2021 年 FIM EWC世界耐力锦标赛决赛后，以 0.070 秒的时间决定2022赛事，时间已相隔六个月之久，车手和比赛车的终极测试将于下周（4 月 14 日至 17 日）在利曼举行第 45 届 24 Heures Motos (24耐)展开，摩托车赛事将重返赛道。

2022 年 EWC 赛季(利曼24耐)开幕赛是表订三场昼夜比赛之一，此外还有在比利时(Spa-Francorchamps) 所举行的(24H SPA EWC Motos)比利时24耐以及在法国保罗里卡赛道 (Circuit Paul Ricard) 举行的 Bol d’Or 百年纪念版(波尔多24耐)也将回归。

使用 4.185 公里的Bugatti 布加迪赛道，24 Heures Motos 有望成为一场令人感到紧张刺激的比赛，有 3 年以来最多的参赛队伍- 52 个车队，强大阵容中有 13 名车手曾得过 FIM EWC 世界耐力锦标赛冠军。

要点

什么比赛？第 45 届 24 Heures Motos，2022 年 FIM EWC世界耐力锦标赛，首轮

什么时间？ 2022 年 4 月 14 日至 17 日

在哪里？法国利曼Bugatti 布加迪赛道

赛道长度：4.185公里

比赛开始时间：4 月 16 日星期六，欧洲中部时间 15 点

EWC 排位赛最佳单圈：SRC Kawasaki France车队 (Randy de Puniet) 1m35.730s，2017

EWC正赛最佳单圈：SRC Kawasaki France车队 (Randy de Puniet) 1m36.408s，2017

经过两年的 COVID-19 疫情限制之后，24 Heures Motos 再次向粉丝开放，同样的与四轮赛事场地及营造氛围皆相符合，只要获胜就等同带来荣耀，以及最重要的冠军积分。

去年 6 月中旬举行的赛事以 Yoshimura SERT Motul 车队获得主场胜利作为结束，该车队距离利曼围场不远，并在赛季末夺得 FIM EWC世界耐力锦标赛的桂冠。

回到传统的四月赛季，面对填补车手、车队和轮胎制造商都面临无比的挑战，特别是因为天气多变、日光减少以及环境和地面温度都有可能降低的问题。

当地英雄Louis Rossi 解释提到：“天气总是问题。在利曼，前一天可能很好，隔天却可能发生剧变。你必须适应每一种情况，而夜晚是一个艰难的时刻，因为你必须适应寒冷的环境。但这 24 小时比赛，是这场壮观比赛的一部分。

“如果天气很冷，那是非常消耗体力的，因为你的肌肉紧绷，感觉很累，你必须设法控制你的大脑和身体，让你整晚维持好的状态。然后，在太阳开始升起后，您会恢复一些能量来完成比赛。但可以肯定的是，每一次夜晚的结束都是一个充满挑战的时刻。

“但这是一场神话般的比赛，尤其是对我来说，因为我出生在利曼，而且我住在利曼，所以这对我来说是一条非常特别的赛道。我喜欢这里的气氛，而且大众能回归日常作息肯定对每个人来说都是很棒的事。我们等不及比赛的到来。”

24 HEURES MOTOS 24耐快速记事

*2022 24 Heures Motos 是第 45 届赛事，也是 FIM EWC 赛季开幕战的第二年。

*在由于 COVID-19 两年没有现场观众，本赛季粉丝终于回来了。

*第一届 24 Heures Motos 于 1978 年 4 月 22 日至 23 日举行，Jean-Claude Chemarin 和 Christian Léon 骑乘Honda赛车取得胜利。

*紧跟在后的赛事是 Bol d’Or——另一场出现在 EWC 赛程上的法国经典摩托车 24 小时比赛——在 1977 年赛事后搬迁至Paul Ricard保罗里卡赛道。

*在 2020 年和 2021 年当地时间 14:00 之后开始，2022年 24 Heures Motos 将在 15:00 举行。

介绍DUNLOP SUPERSTOCK Trophy

Dunlop Superstock Trophy 是 2022 年的新赛事，是 EWC 发起人 Discovery Sports Events、Dunlop 和 EWC 个人赛事发起人的联合提议。此提议即遵循任命Dunlop为 Superstock (SST) 级别的唯一轮胎供应商。

在每场比赛中，所有车队都分配了相同数量的轮胎，且前轮胎和后轮胎各有两种选择。奖励方案即车队根据比赛结果获得免费轮胎。例如，如果一个车队被分配了 20 个轮胎、用了 15 个轮胎赢得比赛，则额外5 个轮胎优惠折抵。

作为Falcon Racing车队的一员，Dunlop Superstock Trophy的竞争者David Chevallier表示：“显然，整个赛季由颁奖台作结束会很美，我们可以做梦。毕竟，参与这支车队，我们就是在做梦，我们可以一起做美好的事情。”

Dunlop Superstock Trophy 参赛者有资格参加 FIM EWC世界耐力锦标赛，该赛事包括 24 Heures Motos、24H SPA EWC Motos 和 Bol d’Or 。上一回于 2021 年颁发的Dunlop Independent Trophy独立大奖已不复存在，尽管在 Formula EWC 或 Superstock 级别中没有车商赞助，车队仍然可以追逐自己的Independent Trophy独立大奖。

Dunlop Superstock Trophy 车队（按比赛编号顺序）：

Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore、Team 202、BMRT 3D Maxxess Nevers、TRT27 Bazar 2 La Bécane、Team 33 Louit April Moto、JMA Racing – Action Bike、3ART Best of Bike、RAC 41 ChromeBurner、No Limits Motor Team、National Motos、球员, Sarazin OG Motorsport, Pitlane Endurance – JP3, Énergie Endurance 91, Team LH Racing, ADSS97, Aviobike, Falcon Racing, Wójcik Racing Team STK

Independent Trophy 车队（按比赛编号顺序）：

Tati Team Beringer Racing、Team Bolliger Switzerland、Maco Racing、Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore、Team 202、BMRT 3D Maxxess Nevers、TRT27 Bazar 2 La Bécane、Team 33 Louit April Moto、JMA Racing – Action Bike、3ART Best of Bike、 RAC 41 ChromeBurner, No Limits Motor Team, National Motos, Players, Motobox Kremer Racing, Sarazin OG Motorsport, Wójcik Racing Team, Pitlane Endurance – JP3, Team LRP Poland, Énergie Endurance 91, Team LH Racing, Moto Ain, ADSS97, Aviobike , Falcon Racing, Viltaïs Racing Igol, Wójcik Racing Team STK

2022 年有什么新变化？

2022 年 FIM EWC世界耐力锦标赛的一些改变摘要将于下周发布。

Bugatti 布加迪赛道 100 字：ACO (Automotive Club of the West汽车俱乐部 de l’Ouest) 于 1912 年 9 月举办了第一次摩托车比赛，远在布加迪赛道诞生之前，该赛道于 1966 年 9 月落成，初始赛道为 4.422 公里。 1969 年，布加迪赛道使用了de La Sarthe部分赛道，包括著名的起点/终点直线、Dunlop Esses 和 Ford Chicane，以及更加曲折的内场部分，1969 年 9 月，在布加迪赛道举行了第一场摩托车耐力赛，而目前 4.185 公里的赛道，自 2008 年开始使用。除了举办 EWC，布加迪赛道还是MotoGP法国赛事的举办地。

大数字：33

共有 33 支队伍报名参加 2022 年 FIM EWC世界耐力锦标赛，其中 14 支队伍在 Formula EWC级别中获得成功，19 支队伍在 Superstock 级别获得金牌。

车手说什么？

Florian Alt 德国车手（Viltaïs Racing Igol，Yamaha YZF – R1）

“我们在 2022 年与我的新队友 Steven Odendaal、Erwan Nigon 和 James Westmoreland 组成了一个新阵容，我很高兴他们能加入车队。我们相处愉快，对车辆的设置和车队都有相似的目标。车队在冬季仍努力工作，以使比赛车在 24 小时内运作更顺畅、更易于骑乘。我们真的很冷静、非常专注，很积极做测试。”

Gregg Black 法国车手 (Yoshimura SERT Motul, Suzuki GSXR – 1000)

“[赛前测试]的「第一天进展顺利，天气干燥，阳光充足」「我们能够在比赛条件下创造美好时光。我们对车辆的新设定和发展感到非常满意。这对比赛来说是个好兆头。我在这天为唯一的机会换上新轮胎做最快圈速，但我却在Dunlop弯道和 Chapelle弯角之间high side。这让我快速地抛摔出去，然后开始下雨。我的脚踝有点痛，第二天没有继续骑乘以恢复状态，愿在一周内为比赛做好准备。」

Niccolò Canepa 义大利车手 (YART Yamaha Official Team EWC, Yamaha YZF – R1)

“[在赛前测试的第一天早上]我们的目标只是让轮胎和车辆恢复感觉，但单圈时间跑的真的很好，我非常开心。这对[信心]有好处，当我看到单圈时间时，我戴著防撞安全帽微笑著。我们有新的 Brembo 制动煞车卡钳和煞车系统。我们还对电子设备进行了一些改动，以便我们可以改进单圈时间。”

David Checa 西班牙车手 (ERC Endurance-Ducati, Ducati Panigale V4R)

“想当然和Ducati一起合作对我来说是一个很好的机会，因为这是我哥哥 [Carlos] 赢得Superbike冠军的车队。”对我来说，[做同样的事情] 很棒，我会尽力做到最好。有趣的是，因为在Yamaha的第一年我是世界冠军，而在Kawasaki的第一年我也是世界冠军，所以在Ducati（第一年）能够成为世界冠军是一件很棒的事。也许我在做梦，但为什么不拼拼看呢？”而车队已经学习到很多东西，我很高兴现在能成为这个团队的一份子。我将利用所有的点滴经验来帮助它更进一步。我等不及和这独特的品牌来一段新冒险。”

Jérémy Guarnoni 法国车手（BMW Motorrad World Endurance Team，BMW M1000RR）

“这两天获得很好的测试，因为我们骑乘历经了干燥和潮湿的环境。因此，我们可以在绝对所有条件下尝试测试这辆比赛车，对于 24 耐比赛，非常重要。这辆车在潮湿的环境中表现很好，在干燥的环境中也有很好的速度。我们还有一些工作要做，尤其是为排位赛中做出最快单圈而准备，我们仍然有很大的潜力。总之，我很高兴，车手、车队和摩托车可以为胜利而战。我们只需要在比赛周多做一点工作，努力做到最好。”

Etienne Masson法国车手（Webike SRC Kawasaki France，Kawasaki ZX10RR）

“[赛前测试的主要目标是]让比赛车适应且了解整个车队。我对 Gilles Stafler 充满信心，他在耐力赛方面拥有丰富的经验，我知道这辆比赛车从一开始就十分具有竞争力。“显然有需要改进的地方，但我知道已为 24 Heures Motos (24耐)做好准备。这辆比赛车非常好，对我们车手来说对比赛车有信心且安全骑乘非常重要。我对此感到非常开心和满意。我们会为胜利而战。所有的车手都非常有经验，骑得很好，我们骑乘方式相当一致，对车辆性能来说是一个很大的优势。”

Gino Rea 英国车手（F.C.C. TSR Honda France，Honda CBR1000RR-R）

“[在赛前测试期间]，我们在电子、底盘和轮胎设定方面做了很多积极的工作，针对在不同的条件下使用不同的组合，与整个车队投入一起工作。我们正在努力保持对我们有益的一致速度，而且我们的比赛节奏掌握得很好。我们的赛车正朝著正确的方向前进，并期待著比赛。”

近期获奖者

2021: Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli) 855 圈

2020: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Freddy Foray, Mike De Meglio) 816 圈

2019: Team SRC Kawasaki France (Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon) 839 圈

2018: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer) 843 圈

2017: GMT94 Yamaha (Mike Di Meglio, David Checa, Niccolò Canepa) 860圈

暂定时程表

FIM EWC 的主要时程安排如下：

4月14日星期四:

09:45-11:45：自由练习