忍者1000SX转生！BIMOTA「KB4／KB4 RC」联手问世
BIMOTA没有食言的，准时在11月23日开始于意大利举办的EICMA (米兰车展)上，发表了旗下最新车款KB4，以及街车造型的KB4 RC。
这款KB4是继TESI H2之后，BIMOTA与KAWSAKI联手开发的第二辆车款，与TESI H2采用川崎 H2的机械增压发动机不同，KB4采用安装在Ninja 1000SX等车款上的1043cc自然进气水冷并列四缸发动机。
虽然142ps的最大马力，在动辄超过200ps的超级运动车款面前完全不值得一提，但相比基础车款Ninja 1000SX的235kg，KB4重量仅194kg的轻上不少，因此可以让骑士享受到充满动感的动力性能。
KB4采用钢管搭配铝制轴距板作为车架基础，后摇臂则铝合金削切制成，前后悬吊搭载Ohlins制、刹车系统则是BREMBO制的相当高档。
最特别的是散热水箱的安装位置，不同于一般车款将散热水箱，安装在发动机正前方的撞风处，KB4的散热水箱安置在座垫及车尾整流罩下方。
KB4的整体造型是带有曲线的新古典全整流罩风格，圆形LED头灯及周围的线条设计，每个细节与颜色搭配，让会让人联想到1970年代BIMOTA的设计语汇。
KB4使用大量经过精细加工的零件，例如铝合金脚踏、碳纤维脚踝护板等。
最令人无法忽视的，就是真皮坐垫、精细彩绘等能展现工艺的豪华细节，从车身各处都能感受到BIMOTA对典型工艺美感的坚持，让KB4/KB4 RC就算是停在街角一侧都引人注目，驾驶移动时更会让人目不转睛。
除了采用全整流罩的KB4以外，BIMOTA同场推出了采用半整流罩设定的KB4 RC。
BIMOTA目前仅发表KB4及KB4 RC等两车款的车身规格及在EICMA米兰车展进行实车展示，其他包含贩售日期、建议售价等资讯都尚未公布。
BIMOTA KB4
BIMOTA KB4 RC
主要规格
| KB4 | ||
| 总长x宽x高 (mm) | 2210 x 765 x 1165mm | |
| 座高 (mm) | 810±8mm | |
| 轴距 (mm) | 1390mm | |
| 发动机形式 | 水冷式四行程DOHC 4气门并列四缸 | |
| 车重 (kg) | 187 kg (干燥重量) | |
| 排气量 | 1043cc | |
| 缸径 x 行程 | 77 × 56mm | |
| 压缩比 | 11.8 | |
| 最大马力 | 142ps / 10000rpm | |
| 最大扭力 | 11.3kg-m / 8000rpm | |
| 油箱容量 | 19.5L | |
| 悬吊系统 | 前 | 倒立式前叉 |
| 后 | 中置单枪后避震 | |
| 刹车系统 | 前 | φ320mm双浮动碟盘 + 对向四活塞辐射卡钳 |
| 后 | φ220mm 单固定碟盘 + 双活塞卡钳 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 120 / 70ZR17 |
| 后 | 190 / 50ZR17 | |
※皆为欧规数据
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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译
