FIM EWC／Yoshimura SERT Motul以破纪录成绩赢下Bol d’Or胜利！

458 2021-9-22 Webike編輯部

Yoshimura SERT Motul-这支2019年 Bol d’Or分站冠军与年度冠军的铃木厂队，抢在使用雅马哈赛车的Moto Ain，与令人惊叹、采用川崎赛车的Superstock级别车队BMRT 3D Maxxess Nevers之前，赢得了2021年Bol d’Or的分站胜利。

Yoshimura SERT Motul以704圈的总成绩，打破在2018年创下的698圈纪录，并在704圈中领先多达615圈。Gregg Black、Xavier Simeon和Sylvain Guintoli在前几圈抵挡住几支热门车队的挑战，并很快拉出优势的守住胜利，虽然YART-Yamaha office EWC Team和Webike SRC 川崎 France Trickstar等车队都有实力挑战他们并赢得胜利，但是就像其他厂队一样，他们都没能坚持倒越过终点线。

多亏了Randy de Puniet、Robin Mulhauser和Roberto Rolfo的努力，Moto Ain在参加 EWC级别的第一个赛季就能拿下分站第二，落后领先者仅19圈。他们进行了一场完美的比赛，最后只有一次轻微的碰撞。

落后Moto Ain 4圈的BMRT 3D Maxxess Nevers拿下第三名，同时在耐力赛历史上刻划下他们的名子，上次Superstock级别车队能登上颁奖台，已经要回溯到2014年的Bol d’Or分站。Anthony Loiseau、Jonathan Hardt和Julien Pilot在他们的川崎参赛车上几乎在整个比赛中都领先Superstock级别的其他车队，BMRT 3D Maxxess Nevers在681圈中，领先其他Superstock级别车队多达621圈。

第84届 Bol d’Or的领奖台，也因其多样性而引人注目，其中一点就是拿下三个颁奖台席位的车队，分别使用铃木、YAMAHA及KAWASAKI的车辆，选用轮胎也分别是Bridgestone、Dunlop和Michelin等三种厂牌。

就好像是为了证明Superstock级别参赛车仍能在EWC级别上表现出色一样，另外两支Superstock级别车队也进入了前5名。RAC41 ChromeBurner排名第四，也是唯一通过终点线的本田参赛车，No Limits Motor Team (铃木)则排在第五位。

新的EWC级别年度排行

VRD Igol Experiences在总成绩排名第6。Florian Alt、Florian Marino和Nico Terol在比赛早期就进入了前5位，可惜后来因为摔车事故丢失了名次，但这支独立车队仍在EWC级别排名第三的获得积分，同时在EWC级距的年度积分排行榜跃居第二，仅次于本分站冠军的Yoshimura SERT Motul。

Superstock级别大胜利的Bol d’Or

冲过终点线的20台参赛车中有11辆是Superstocks级别。Sarazin and Falcon Racing 及OG Motorsport获得了值得记录的第7和第8名，领先于两支EWC车队 Motobox Kremer Racing和Maco Racing Team之前，至于第一次参加FIM EWC 赛是的英国Superstock级别车队ADSS97获得第 11 名。

由于起跑时的高温和夜间赛程的降雨，第84届Bol d’Or对车手及车辆来说，都是历史上最艰难的比赛之一，所以在Paul Ricard赛道上进行了24小时的比赛后，仅20辆参赛车越过了终点线。

夜间事故及发动机故障影响了许多车队，其中包括不少夺冠的热门车队，分别是 Webike SRC 川崎 France Trickstar、BMW Motorrad World Endurance Team、F.C.C. TSR Honda France、YART-Yamaha office EWC Team和 ERC Endurance-杜卡迪。

因为发动机故障退出的车队包括Bolliger Team Switzerland和Wójcik Racing Team。 3ART Best of Bike在撞车后因为变速箱故障而退出比赛，18 Team Sapeurs-Pompiers CMS Motostore 在争夺Superstock级别的领奖台时，受到机械问题影响而退出。

另一支备受瞩目的Superstock车队National Motos，因车祸后漏油而退出。在Luca Vitali受伤后，Team 33 Louit April Moto试图以两名车手的参赛阵容继续比赛，可惜最后仍被迫认输。

2021年的Bol d’Or也代表著自2019年底以来，车迷首次能回归赛道、现场观赏耐力赛事，本周末共有48,000名观众亲身抵达Paul Ricard赛道观赏耐力赛事。

下一场 FIM EWC 比赛，就是将在10月9日于捷克共和国举行的最终分站赛事。