由Patrick Enjolras领军的法国车队Tati Team Beringer Racing，是2021 FIM EWC世界耐力锦标赛中最快的球队之一，他们在本赛季前两场比赛的排位赛中都排在前 5位，尽管他们在前两次的分站中运气都欠佳，但 Tati Team Beringer Racing 仍对 Bol d’Or 寄予厚望。

作为2017-2018赛季FIM Superstock级别的年度冠军，Tati Team Beringer Racing在2019年赛季升级参加EWC级别赛事，并在经过两年摸索后，这辆编号4号的KAWASAKI赛车，在今年一再受到关注。

Tati Team Beringer Racing在24 Heures Motos的起跑线上排名第 4，但在撞车后退出，但Alan Techer仍在利曼创下最快的比赛圈速。在埃斯托利尔12小时耐力赛中从第5位发车后，Tati Team Beringer Racing 仍不幸发生碰撞，并失去了他们在比赛中的第4名，而在9月初的私人测试中，这支车队的成绩再次进入前5名。

他们取得进展的关键，就是他们针对ZX-10R 方面所做的巨额投资，来自法国的引擎开发专家Akira现在与Tati Team Beringer Racing合作。「Akira正在与我们合作开发，以不断提高摩托车的性能」车队经理Patrick Enjolras说「并使其更加坚固以应对 24 小时的比赛，他们给我们带来了特殊的独家零件，我们现在有了一个好的引擎和一个好的车架基础。」

作为一支独立车队，Tati Team Beringer Racing 选择将大部分预算用于开发。「我们非常小心」Enjolras说「我们不去餐馆、我们在测试期间使用旧轮胎骑乘，我们只支付车手的费用，因为其它开销我们付不起，而车手们也更喜欢拥有一辆好的参赛车来取得好成绩并脱颖而出。」

车手Alan Techer、Sébastien Suchet 和 Morgan Berchet 当然为 Tati Team Beringer Racing 的良好整体局面做出了贡献。

在获得Bol d’Or资格赛的第一场比赛中，唯一的不确定因素是Alan Techer的状况。昨天在Paul Ricard赛道的私人测试中，另一辆摩托车对这位法国车手造成很大的打击，虽然他的脚受伤了，但仍预计在周六参加比赛，Tati Team Beringer Racing 也在事故中失去了一辆参赛车。

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资料来源「EWC 世界耐力锦标赛官方网站」
「Webike广州威百客」编辑部编译