售价160.6万日币!川崎「Z900RS SE」日本11月开卖

878 2021-9-3

 

川崎紧接在欧洲发表了Z900RS SE后,再次发布消息确定将导入Z900RS SE在日本贩售!Z900RS SE在日本的建议售价,是比STD版贵上220,000日元的1,606,000日元 (折合新台币约41.2万),并将在2021年11月12日正式推出贩售。

重现过去仅在欧洲贩售的「Yellow Ball」配色!

川崎 JAPAN宣布,将导入本月中在欧洲发表的Z900RS SE于日本贩售。Z900RS SE是以自2018年推出发售以来,连续三年蝉联日本畅销排行榜榜首的新古典车款Z900RS为基础的高阶车款。

 

Z900RS SE采用Brembo制前刹车套件及Ohlins中置单枪后避震,再佐以金色前叉外管,以及与1973年仅在欧洲贩售、被昵称为「Yellow Ball」的车身彩绘涂装。虽然悬吊行程与车重几乎与标准版相同,但最小离地间隙与座垫高度都小幅增加了10mm,似乎更有益于更激烈的操驾体验。

 

前刹车升级配备Brembo制M4.32一体式辐射卡钳,搭配直径300mm的Brembo制刹车碟盘,NISSIN制直推上泵的活塞直径,也从标准版的19.1mm缩小到17.5mm,搭配上不锈钢金属油管后,实现更优异、线性的刹车手感,以及更优异直观的制动力道。

 

▲前刹车配备Brembo制M4.32一体式辐射对四卡钳,搭配直径300mm刹车碟盘,倒立式前叉外管也统一改为金色。

 

作为高阶版本,Z900RS SE的后悬吊标配Ohlins制S46中置单枪后避震,铝合金桶身内采用达46mm的大直径活塞,能提供出色的路面循迹性及可靠的阻尼作动感,藉此提高车辆抓地力与操控性能。

 

值得一提的是,这组安装在SE身上的后避震,还采用了气密性极佳的双唇防尘密封零件,至于固定在右侧的预载调整器,则能根据双人驾驶或装载行李时,轻松且快速的调整预载,为更舒适的乘坐体验做出贡献。

 

▲Ohlins制S46中置单枪后避震为全可调款式,预载、阻尼皆可调整;前后悬吊行程分别为前120mm、后140mm。

 

为了搭配升级的后悬吊,直径41mm倒立式前叉具备预载、压缩及回弹可调,并采用金色外管来与后避震相匹配,前后皆为Ohlins制品,也能对悬吊作动一致性有所帮助。

 

除了前叉、后避震及轮毂采用吸引目光的金色搭配车身的黄色外,Z900RS SE在水箱侧盖、喷射系统护盖等处皆采用阳极黑色,车身侧盖上验明正身的Z900RS车名,则在”RS”部分使用红色涂装,藉此与STD版本做出区隔。

 

最重要的价格部分,Z900RS SE在日本的建议售价为1,606,000日元 (折合新台币约41.2万),并将在今年(2021) 11月12日正式推出贩售。价格虽比STD版大幅上涨了220,000日元,但考量到车身的升级幅度来说,这价差似乎也是合情合理。

川崎 2022年款Z900RS SE

Metallic Diablo Black (BK3) 金属暗黑

主要规格

Z900RS SE
总长x宽x高 (mm) 2,100×865×1,150mm
座高 (mm) 810mm
轴距 (mm) 1470mm
发动机形式 水冷四冲程DOHC 4气门并列四缸
排气量 (cc) 998cc
最大马力 (bhp /rpm) 111ps/8500rpm
最大扭力 (Nm/rpm) 10.0kg-m/6500rpm
油箱容量 (L) 17L
刹车系统 BREMBO辐射对四卡钳+300mm双浮动碟盘
单活塞卡钳+250mm固定碟盘
轮胎尺寸 120/70ZR17
180/55ZR17
日本建议售价 1,606,000日元 (折合新台币约41.2万)

相关新闻页面

新古典革命来袭!川崎「Z650RS」蠢动发表?

KAWASAKI无预警的在欧洲发布了一段名为” Retrovolution iscoming”的预告影片…继续阅读

 

 

 

Z1代表色重现!川崎「Z900RS SE」发表

川崎于日前在欧洲,发表了采用Yellow ball (黄球)配色的2022年式Z900RS SE…继续阅读

 

 

 

究极轻量化!ThyssenKrupp推出「Z900RS」专用碳纤维轮毂

※图片为YOSHIMURA推出的ThyssenKrupp Z900RS用碳纤维轮框套件   来自德国的碳…继续阅读

 

 

 

川崎 2022年款「Z900RS/Z900RS Cafe」新色发表

川崎的Z900RS/Z900RS Cafe自2018年推出以来,已经连续三年赢得日本地区最…继续阅读

 

 

 

 

「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导

摩托百货连结