随着REBEL车系的热销，原本250/300/500的中小排量在世界各地取得了不错的销售成绩，甚至有人笑称REBEL已经可以当作是一个品牌了。直到去年本田无预警地发布REBEL车系中的老大哥REBEL1100，搭再来自非洲双缸的水冷并列双缸发动机，配上本田引以为傲的DCT双离合器变速箱，一切跟美式车完全不相关的配备，本田居然装上了REBEL。但以本田近几年的操作REBEL1100的热销是可以预期的，毕竟传统美式车那样粗旷与难以驾驭的性格并不适合所有人也不适合日常使用。今天就要来介绍下这台烫手的新日本美式车，落地到底要怎么改。

Moriwaki（森协）排气管

森协身为本田的御用改装厂也是小编认为做工最精良的日本改装品牌，森协这次动作很快率先为REBEL1100推出的排气尾段，看次不起眼的黑色烤漆，其实是附有光泽与质感的黑色耐热漆面。

HONDA日本原厂风档/头罩

第一眼看到这商品只能说太帅啦! 如果有高速巡航需求的车友可以考虑装这个原厂的风档，安装没烦恼，也可以减去巡航时身上的风压。

DAYTONA保护杆

今年刚好是DAYTONA 50周年，作为摩托车配件品牌龙头，DAYTONA的保杆以实用出发，不会过大影响外观，又保有一定的保护性。

DAYTONA后靠背

不管有没有后座载人需求，装上后靠背的美式车又别有一番风味，当然如果需要载人，后靠背可以让后座乘客更安心，是功能与外观兼具的改装配件。（要注意哦，包包和支架都是分开左右来买的哦

）

马鞍包+支架

美式车要载物需求马鞍包是最适合的，不会破坏整车的线条又可以有载物的功能，但买马鞍包前要记得购买马鞍包支架喔。

总结

美式车除了骑乘上与一般街车比起来是更轻松与舒适，而且有更多的改装风格可以做选择，不知道REBEL车系的成功范例会不会激起其他日系品牌重新重视美式车的市场，让我们拭目以待。