本次的北京车展，除了各大国产与进口品牌发布的新车之外，从排骨他们带回来的素材之中，小编赫然发现了一个一个默默耕耘却没被大多数车友发觉的品牌：SMW（送外卖）这个也是来自意大利的品牌，但相对于它其他的意大利“老乡”SMW的命运则是蹉跎很多，后来被重庆大厂鑫源收购以后，也陆续推出了一些复古车型，但一直不温不火。相对比较小众，知道今次北京车展，一口气发布了三款新车型，分别是两款滑胎车型SM150，SM500以及一款硬核拉力车SD650。

SWM SM150

SM150定位为一款入门级滑胎产品。滑胎又被称为SUPERMOTOR，是越野车领域一种时尚又潮流的玩法。（SWM SM150售价：21800元）

同时采用轻量化的设计，采用了分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为132kg。在配置方面，搭载了FsxtAce倒置减震以及腾森专业滑胎。

SWM SM500

SM500是一款硬核滑胎车，也是目前500排量唯一可上牌的高性能滑胎车。(SWM SM500售价：47800元）

它采用单缸水冷的501cc竞技发动机，最大功率38kw，大于国内同级别的双缸发动机，最大扭矩34N·m。 同样采用了分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为146kg。在配置方面，SM500采用了欧洲专用的KYB减震、Brembo的前后制动浮动碟刹盘，配备ABS系统。

SWM SD650

它采用的单缸600cc水冷发动机，压缩比达到了12.4:1，最大功率40kw/7500rpm，最大扭矩56N·m/6500rpm。（SWM SD650售价：49800元）

采用前19后17的条轮真空胎，油箱容积达到18L，同时采用铝合金车架和后平叉，整备质量达到惊人的196kg，比国内500拉力要轻上10kg以上。

总结

通过CKD生产方式将售价降低，是一个明智的抉择，但这三款新车的市场表现到底如何，小编认为除了不会太理想，主要三款车型之中两款是主打硬核滑胎车型，但滑胎这个领域在目前国内相对小众，而SD650是一台相当出彩的拉力车，不过现在以多缸为王的时代下，大单缸还能不能被车友们接受，看隆鑫的650就能知道大概，车是好车，关键是有没有人懂。