骑乘姿势是怎么影响骑行的?
骑乘摩托车可以说是一种运动，如果以运动的标准看待摩托车的话，骑乘姿势可以说是非常重要的一环，就象是以前体育课打篮球，上篮、运球、护球等都有基本的姿势。摩托车也是，手臂弯曲、背部稍微前倾、肩膀放松，视线要可以清楚的直视前方。还有更多手部抓握手把与脚部的位置都有最基本理论。
但车厂在设计车款是不可能依据不同身高体型的车友们去量身订做每一款车，后续的改善骑乘姿势就变得非常重要，Hurricane可以说是其中的高手，不同高度角度的把手都一应俱全，今天带大家来认识他们到底提供了哪些产品。
Z900RS专用手把
小编挑了这款比较符合小编性格偏竞技的手把，甚至其中一款还是分离把，适合腰杆较好趴的下去的车友，当然Hurricane还有其他更高更靠近身体的款式，对于觉得原厂手把太远的车友会比较适合。
忍者400专用手把
忍者400这款手把刚好是两个极端选项，一款式比原厂更低的分离把，另一款则是舍弃分离把变成街车一体把的套件组，装上后整台车的风格又是不一样了。
CB650R专用手把
小幅度的让手把更低更远，前倾的骑乘姿势相信会更适合CB650R这款新兴的本田中量级运动街车。
Rebel 300/500 专用手把
美式车的手把是整台车的灵魂，这组分离把真的太帅了!! 一体把则有小提醒跟大家说，有车友提醒国内贩售的cm500把径有22.2mm跟25.4mm两个版本，我们贩售的cm500/300专用把均为25.4mm，购买前请注意。
KATANA 专用手把
新款刀虽然叫好不叫座但也挡不住改装品的开发，蛮好奇原本针对欧美老外较高大身材所设计的车款，又要配上更低更远的手把，这样骑乘起来真的舒服吗?
总结
除了上述的车些车款，几乎所有热门车型Hurricane都有专用手把，除了专用手把外还有更多不同管型的手把，只要简单的钻洞就可以安装上爱车，调整骑乘姿势，让骑车变得更有趣。
