现时300cc级别的绵羊仔于市场上的竞争激烈，街道上常常见到不同中量级日系，台系羊出没，近期有代理商引入国产310cc绵羊以性价比超高的卖点来打入市场，这一次WEBIKE HK就测评一下这部纯中国制的绵羊能否应付香港繁忙又密集的路面。

这一次我们介绍的是由ZONTES升仕所生产的310M绵羊，外观上有点似雅马哈的XMAX及MT-03的混合体，彷彿就像一个外星人的模样挂于车头上。而左右对称的日行灯非常耀眼，置于中央外形甚似超人胸口能源灯才是310M的高低灯，其辨识度非常高，但整个外形相比现时市面上大热的300级别绵羊较为短身及纤瘦了一点。

310M所采用的是升仕自行研发309CC水冷SOHC单凸轮轴单缸发动机，马力输出达33.3 PS @ 7,500 RPM，扭力有3.26 KG-M @ 5,500 RPM。而310M的干重只达158KG，以马力重量比来说已经是同级中最强，另外厂方为他设有ECO及SPORT模式可供骑士选择，设定跟310T及310X一样，当以ECO模式行驶时高过7,000 RPM时电控系统便会自动跳选为SPORT模式，务求可以更进一步发挥发动机性能。

在避震方面，310M使用了国内悬挂系统制造商渝安(YU-AN)所推出的正立式前叉及后双枪式避震系统，令到310M给人的感觉都着重以国内的开发技术来冲击欧洲的市场。

在电控方面，与同厂的310X和310T一样使用TFT的显示屏来监察行车状况，而且原厂已设置测压监测系统，这些设备都可以说是力压了其他两部日系大热同级对手。310M的风档设有电动升降机关，虽然不及FORZA般可作无段的设置只有最高跟最低的选择，但对其扰流的作用于不同的位置有不同的影响。

而在舒适性方面，770cm的座高对一般香港的骑士来说压力应该相对不大，一体式的座垫提供舒适的感受，而且升仕非常贴心地将地台近落脚的位置收窄，减少因车体的阔度而影响到骑士将脚放到地面的空间。

一部绵羊最能吸引消费者当然是它的便利性及储存空间，310M于前幅左右边设置了两个储物箱，能放置一些小银包，手机等等，而左边带有电锁的的储存空间更设有两个USB插座，方便骑士们为手机或者GPS追蹝器充电。

至于座位低下的储物空间参照了宝马的可伸缩功能，加装另购的配件后可以轻松地放置一个大码的FULL FACE头盔，但分别在于当扩充了座位底下的空间后，TFT显示屏便显示出「后置物箱已打开」的字样而且不能启动车子，这一方面则可能有进步的空间。

在龙头的位置升仕预留了空间及锣丝孔给予骑士们可以安装手机架，让骑士们于驾驶时可以留意电话资讯，当然再加上「升仕智联」的APP，车辆便可跟手机互通，当导航时TFT便会显示出指示带领骑士去到他们要去的地方。

笔者试驾

笔者于日常生活中都经常接触到FORZA 300及 X MAX这两个车款，可以说是驾轻就熟而且对他们的性能都有亲身的见解，而当第一眼看见310M的时候，笔者觉得他的车体相对来说不像一部310CC的车种，反而比笔者名下的爱驱ADV 150只是大多10-20%，而且外观线条都颇吸引人们的目光，新颖之余而且没有了以前国内车土气的感觉。

笔者181CM的身高坐上310M后觉得车重非常轻型而且落脚的空间都感觉非常自然，不会有碍手碍脚或者要骑士屈就车子驾驶三角的感受，发动机启动后的震动抑压做得比心目中好得多，在怠速时不会出现额外的震动，这有赖厂方采用了较轻的钢材来生产发动机内部的零部件减轻发动机的负担。

于市区行车时，310M的起围反应相当不错，加上短小的车体 ，承着230磅的笔者穿插于元朗范忙的路段，跟住努力送餐中的FORCE完全没有笨重不灵活的感觉，反之FORCE的车手奇怪在有一部未见过的车可以跟他以流水般的速度避开阻塞的交通。但当路面畅流之后，笔者便绝尘而去留下了仍于发动机苦叫着的他。

去到快速公路的路段，发动机于中转的区域仍能保持顺滑，保持着80-100公里的速度航行没有丝毫压力，但当慢慢再催谷油门往更高转时，发动机的震动便会慢慢由车体传到手部及腰部，始终单缸发动机的天性是比较难完全消除。

310M的风挡于高速航行下有意想不到的效果，乱流可以有效地随着风挡的升高导往驾驶者的两边，这个效果真的比FROZA的原装风挡有效得多，这个真的不能不赞。

而笔者特意于一处封闭的地方感受310M在低速下的操控感觉，不断来回以最小的回旋半径打八字测评，车身倾角比心目中大得多，兼容性亦都很大，但对头叉有高要求的笔者觉得当车身倾侧达到比较大的角度时，头叉的承托会突然一沉令到车头有不稳定的情况发生。这个可能需要车主主动去更换前叉油来优化这个问题。

但笔者对310M的性能有稍稍不满的是当以SPORT MODE高速航行下收油，传动系统会传来一下轻微的顿挫感，这个反应有可能传动系统与发动机出力的配合仍有一个可调的空间。

其实撇除二手市场的承接力，近期升仕推出了各款性价比超高的车款给消费者选择，低过四万完港币的价钱，而且拥有众多电控方便操控，作为平价代步或开工商用也颇为化算。

撰文及试驾：巨人 @GIANTEYE.ADV
责任编辑：FRANCIS