DOHC／SHOWA上身！本田「CB125R」日本发售
本田在日前宣布将于日本推出在去年底改款后，换装DOHC水冷单缸发动机与SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉的全尺寸街道运动车款-CB125R，并预计在4月22日正式于日本贩售。
配备大幅进化
这次为了提高加速性能与最大马力，CB125R的发动机虽然仍维持单缸形式，但汽门数从原本的两汽门进化到四汽门 (SOHC->DOHC)，DOHC的特色就是具有优异的进排气效率，让发动机转速更顺畅地拉高；受益于此，新款CB125R的最大马力来到14.96ps/10000rpm、最大扭力也增加了0.12Kg-m达到1.18Kg-m/8000rpm
另外，前悬架系统也有明显变动，虽然前叉尺寸维持在41mm，但升级成与CB1000R、CB650R相同等级的SHOWA制SFF-BP前叉，能提供优异的阻尼特性及悬架作动性能并减轻重量，更是125cc首款搭载该前叉的车款。
2021年款日规CB125R共推出三款车色，分别是无畏又沉稳的哑光金属枪黑色、具有强烈印象的珍珠烟灰色，以及生动活泼的糖果红色等，每款车色的前挡泥板都与油箱颜色相同，以强调动态比例并带有一体感。至于前后轮毂都以棕色为主色调，藉此搭配金色的前叉外管，以追求整体的高质感。
CB125R
日本建议售价：473,000日元 （含税）
哑光金属枪黑色
珍珠烟灰色
糖果红色
主要规格
| 车名 | CB125R | ||
| 车款代号 | 8BJ-JC91 | ||
| 全长×全宽×全高 (mm) | 2,040×820×1,055 | ||
| 轴距 (mm) | 1,345 | ||
| 最低离地高 (mm) | 140 | ||
| 座高 (mm) | 815 | ||
| 车重 (kg) | 130 | ||
| 最小回转半径 (m) | 2.3 | ||
| 发动机形式/发动机种类 | JC91E 水冷式四行程DOHC 4气门单缸 | ||
| 排气量 (cc) | 124 | ||
| 缸径×行程 (mm) | 57.3×48.4 | ||
| 压缩比 | 11.3 | ||
| 最大马力 (kW[PS]/rpm) | 11[15]/10,000 | ||
| 最大扭力 (N･m[kgf･m]/rpm) | 12[1.2]/8,000 | ||
| 油耗值(km/L) | 日本国土交通省原地测评值(km/h) | 54.0(60)＜双人驾驶时＞ | |
| WMTC mode値 | 46.8 (级别1)＜单人驾驶时＞ | ||
| 燃料供应系统 | 电子控制燃油喷射 (PGM-FI) | ||
| 启动方式 | 电启动 | ||
| 润滑方式 | 压送飞沫并用式 | ||
| 油箱容量 (L) | 10 | ||
| 离合器形式 | 湿式多片 | ||
| 变速箱形式 | 常时齿合式6段往复 | ||
| 齿比 | 1档 | 3.083 | |
| 2档 | 1.941 | ||
| 3档 | 1.500 | ||
| 4档 | 1.227 | ||
| 5档 | 1.041 | ||
| 6档 | 0.923 | ||
| 减速比 (1次/2次) | 3.260/3.200 | ||
| 轮胎 | 前 | 110/70R17M/C 54H | |
| 后 | 150/60R17M/C 66H | ||
| 刹车 | 前 | 液压碟盘刹车 (ABS) | |
| 后 | 液压碟盘刹车 (ABS) | ||
| 悬架方式 | 前 | 潜望镜倒立式前叉 | |
| 后 | 中置单枪 | ||
| 车架款式 | 钻石车架 | ||
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资料来源「本田 JAPAN」
「Webike广州威百客」编辑部编译
