相信经过上一片的介绍，大家对于这个浪漫的日本品牌OVER RACING都有初步的了解，发现自己的技术没办法与厂队的资源竞争后转而将重心放在做”很酷”的事情上。像是上一期介绍的他们将VMAX发动机装在自家开发的车架上准备去跑铃鹿8耐，虽然最后没有通过预赛，但这样”不合理”的操作也让OVER获得特别的经验，并将这些经验与技术继续发挥在产品开发上，下集我们要介绍近代的OVER历史，渐渐退出赛场后又做了什么事。

看过了很多日本品牌的历史，每一个品牌都有不同的特色与发展的目标，但有一个共通点是明显感受到的，就是对于摩托车的热爱，并用不同的角度、方式去表达这份热爱，很纯粹很单纯…

渐渐退出铃鹿8耐之后，OVER把重心转到更”平易近人”的MINI BIKE还有复古车上，一样自己开发车架装上原车上的发动机与基本的零件，变成彻彻底底的工厂赛车，虽然没有获得突出的成绩，但这些改装零件反而风靡全日本的赛车场，

最后再退出5年铃鹿8耐后，在2012年重返赛场，用的是Aprilia RSV4但这次就不是用自身的车架而是自家的排气与改装零件，虽然不像OVER早年那样的疯狂，但也展现了OVER与摩托车竞技不可分离的关系。

近代的OVER彻彻底底的将这些竞赛经验下放到自家的产品上，除了性能的提升外，在外观更延续当年的追求，做”很酷”的事情上。