【车主有话说】特殊性极高 本田「CBR1000RR」
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「かろごんさん」分享他与CBR1000RR的驾驶故事！
透过车主对爱车-CBR1000RR的分析与评价，多角度地让车友了解CBR1000RR的优点或不足。
车辆基本资料
| 厂牌 | 本田 |
| 车款 | CBR1000RR |
| 年款 | 2018 |
| 排气量 | 1000 cc |
| 购买时间 | 2019/8/3 |
| 目前里程 | 约16,013km |
| 油耗 | 约18km/L |
| 摩托车现况 | 拥有中 |
车款特色
| 最适合的用途 | 赛道过弯驾驶 |
| 推荐给这样的骑士 | 喜欢超级运动车款 |
| 特点 | 可能卖的不好，特殊性蛮高的 |
购买动机、用途、比较车款
我是一位中断骑士生涯一段时间后，才重新骑车的回锅骑士，自从我回锅后就一直想要骑超级运动车款，就在经过两年骑HAYABUSA的经验累积后，我决定换车购入梦寐以求的CBR1000RR。
优点
1.看起来很酷，是目前超级运动车款中我最喜欢的一辆，我也特别喜欢它有点像钢弹风格的外型。
2.车身很轻，之所以有这种感觉可能是从HAYABUSA换过来的关系，但不管是推著车移动还是驾驶时的操控感都很轻盈无压力。
缺点
1.是因为卖得不好吗？包括原厂零件在内的改装零件很少，想要改装都有点力不从心。
2.虽然这是一辆算轻的摩托车，但装载性能却很差，外出旅行必须加装座垫包等车身用包包。
给未来买家的建议
1.非常容易操控，这是我骑过最容易转弯的摩托车，就算慢慢骑也很开心。
2.虽然座椅很高，但是双脚著地性却很好，加上车很轻，所以就算踮著脚尖也不会感到不安。
3.起步时在半离合状态的转速会自己提高一点，我想是为了防止车子熄火的设计，这点非常实用。
4.虽然是超级运动车款，初学者却不用担心会很难应付，要注意的是手把位置稍低，所以驾驶姿势有点过于前倾，对腰不好的骑士来说可能会不太舒服。
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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译
