觉得川崎忍者650不好?是你不会改!
接替川崎ER-6F堪称最适合新手入门的中量级街车,换上了NINJA的忍者650变得更运动也更轻巧,第一次看到这车的时候跨上车还想说这台车蛮轻地跟我以前的R3差不多,原本以为跨的是NINJA400,一下车才恍然大悟,原来650的车可以重心做的这么集中,跨坐上车的感觉竟然跟轻档车差不多,虽然外观都朝向家族化设计,不仔细看还真的不知道这是400还是650甚至ZX-6R??但质感与细节的确比ER-6F时代好多了,这一期要来带大家看看这样子适合新手入门摩托车领域的车款,有什么更进阶的改装。
风挡
风档的角度可以说是牵动了整台车的灵魂,高角度的竞赛风档或是低角度适合街道骑行的风挡都有不同的味道,如果不想要跟其他忍者650长的一样,改装风挡会是不错的选择。
升高脚踏
升高脚踏除了外观上让整台车更战斗外,对于操驾的感受也有很直接的影响,可以调整脚踏的位置,让双脚放置时更舒适,表面的CNC处理也比原厂的脚踏更容易抓住鞋底。
碳纤维改件
碳纤维件已经是外观件不可或缺的元素,不用太大的面积只要小小的点缀就有不一样的感觉,做工繁琐且与轻量竞赛等名词相连接的关系,总能让人热血沸腾。
排气管
排气改装可以说是摩托车的灵魂,近代的车款因应法规的关系,排气声浪比起以前的车款斯文了不少,如果要真正解封印引擎与声浪,全段排气管是必改项目。
悬吊
悬吊可以说是摩托车操控的精随,除了过弯的稳定度外好的避震在高速巡航时可以让人更有信心,并减少了许多晃动,对于舒适性的影像是显著的。
定风翼
定风翼已经成为近几年MotoGP厂车必要的装备,许多顶级的仿赛车也加入了定风翼,当然对于在公路行驶骑帅不骑快的一般骑士,是将爱车推向MotoGP厂车的一小小步。