公升级车款变帅的秘笈

469 2021-3-7

Magical Racing来自日本的品牌,产品线主要为碳纤维外观件,可能很多人会想国内已经有很多的碳纤维的外观件可以挑选,而且价格都很便宜更好入手,有什么理由还要选择昂贵的日本品牌呢? 根据小编的经验,国内的碳纤维件进步迅速但在细节上还差日本品牌一点点,像是锁点精准度、碳纤精油层的平整度、风挡的透光度等等,虽然都是一些细节但可以感受到日本品牌的匠人精神,适合凡事都要追求最好、最极致的车主。

 

宝马S1000RR

宝马S1000RR 生为宝马的旗舰当家跑车,承袭了上一代丰富的电控配备,新的一代换上的动力更强悍的发动机与更轻量的车身设计,原本就是赛道上的佼佼者、这代更上一层楼,不需要赛事成绩、藉由车主间的耳濡目染就能奠定他的地位。这样的车款如果能配上相对应的碳纤维外观件,更体现其不凡的身价。

 

杜卡迪Panigale V4

杜卡迪Panigale V4 在米兰车展发表之后已经过了不少年,中途出现了不少强悍的竞争对手,但V4的地位没有被轻易撼动,承袭来自MOTOGP的四缸发动机,还有为了WSBK胜利缩减排量至竞赛规则下的1000CC V4R,夸张的马力重量比让尝试过的骑士都难以忘怀那样的拉扯感。意大利设计师之手的绝美外观配上日本匠人的碳纤维纹路,双方搭配下的视觉张力更显独特

 

本田GOLD WING

本田GOLD WING 1800CC 水平对卧6缸发动机,还有诸多傲视群雄其他摩托车款没有的配备,本田当初希望的是一台驾驶起来舒适而且拥有跑车速度的车款,在这一代GOLD WING更加承袭了这个意念,更加洗链的外观、轻量的车身,在这样休旅的外观装上碳纤维件看似矛盾的组合,却搭配得如此对头。

 

川崎Z900RS

川崎Z900RS 一推出之后就是改装界的当红炸子鸡,许久没有这种中高排辆的车款有这么庞大的改装选项,好像回到了70、80年代的日本,不管是复古的Z1改装反古风格还是TOT竞赛风格,都可以有不同的味道,Magical Racing的碳纤维件当然就是呈现TOT竞赛风格的最好搭配。

 

本田CB1000R

本田CB1000R 当初看到新一代的CB1000R发表后其实很失望,看起来比前一代更小的外观,好像少了一点霸气,但看到实车之后….X 真的很小一台,直到跨上车才理解本田工程师的用心良苦,紧奏的外型让重心更集中,整台车的分量感就像是250CC那样轻巧好掌握,难怪Webike社长为了在筑波有更好的成绩也在今年购入了一台CB1000R去比赛。当然比赛车上一般是不会装这么精美的碳纤为外观件。

 

碳纤维油桶桌

碳纤维油桶桌,感觉这个商品应该是碳纤维原料太多用不完才出的,不免让人会心一笑,佩服日本人的创意与巧思。