Ready to Race 每次电门开启仪表都会再提醒一次我准备好了，不管是小排量的390Duke还是经典的大单缸690Duke甚至如神车一般地位存在的RC8，每台KTM都可以把一般道路变成游乐场，上车发动之后就不会想要乖乖地骑车，好像不孤轮一下，不把引擎拉到断油就觉得浑身不舒服。 KTM不只是一个摩托车品牌，更像是一种态度一种生活方式。本期我们要来介绍如何延续这种态度让你的KTM更KTM!!

排气管

KTM从390的单缸到1290的V型双缸，在机械构造上注定没办法有日系4缸很绵密高亢的声浪，但KTM粗旷、狂暴的引擎特性加上单、双缸的排气频率让人有另一种狂野激情的感觉，原厂为了考量到成本与法规，要是放这样的风格改装排气绝对是第一步。

外观改件

说到碳纤维第一个想到的就是竞技、轻量、高刚性，正好适合搭配KTM的标语Ready to Race.提升KTM的赛车魂。

风档

目前KTM贩售的车型除了RC390跟拉力车款，其余受欢迎的都是街车，但DUKE车系是从爬鸡演变而来，有着更小的前倾角非常灵活的转向特性，但缺点就是在高速巡航时会非常不稳定，如果要改善这点，加装的风镜是个解决办法，提升骑乘的舒适度与空气力学，让高速巡航更稳定

短牌架

改装短排架就像是有个长腿好看的妹子在冬天里不畏冷风穿着超短裤让人眼睛为之一亮，在车上可以展现原本设计师设计的车身线条，但缺点就是泥巴会喷溅到全车与后背上。但能让人眼睛为之一亮，何不呢?

脚踏

KTM的车系大多都有爬鸡血统，这些车子原本都是在泥土上滑胎跳跃，但要把这些车子放在一般柏油路上骑乘，脚踏变成很重要的一个环节，为了有更大的倾角与更战斗的骑乘姿势，要让KTM在柏油路上跑得更顺畅，脚踏是很重要的改装项目。