43年长销历史终结！雅马哈「SR400 Final Edition」
雅马哈将于1978年初代SR400问世的43年后，也就是在2021年推出SR400 Final Edition。
SR400是一辆搭载风冷四冲程2气门单缸发动机的经典街车车款，自1978年首次亮相推出以来，在外观造型上接没有太大差异；本次除了宣布最终版本外，也会同时推出，由工匠进行旭日彩绘、限量1000台的特仕版。
画下长销句点！推出怀旧配色及限量彩绘
雅马哈宣布推出SR400 Final Edition！相信当此消息发布时，会有许多车迷感到震惊。由于SR400所搭载的2气门单缸发动机很难通过EURO 5废气标准等严格法规，因此雅马哈再一次宣布SR400将推出最终版本后走入历史。
SR400搭载依据399cc、缸径x行程87.0 x 67.2mm的单缸发动机，与它的兄弟SR500同时在1978年发布，至今已经销售了44年，是一款深受好评的纯正街车车款。
SR400的其中一个特色就是仅搭载脚踩启动，当打开脚踩启动杆并对准角度用力踩下、发动机发动产生轰隆声浪的仪式感，是让众多车迷热爱SR400的原因之一，虽然FI化后配备了电启动来增加实用性，但脚踩启动仍是许多车主首选的启动方式。
▲脚踩启动是骑士与车辆之间的纯粹互动，这在近代车款上是享受不到的机械感…
虽然SR400在日本2020年度的销售数量，仍高居400cc级距的第2名，但随着推出最终版本也代表着这历史将就此中断，许多车迷也对此纪录感到遗憾。
雅马哈表示，之所以会选在这时候推出最终版本的原因就是「因为它不符合未来将要执行的各种法规」，其中之一就是SR400并没有ABS系统，但没有搭载ABS的车辆只能生产到2021年10月。
另一个原因就是，日本自2022年开始将采用检验标准相当于EURO 5的环保法规，因此继在2020年停产走入历史的SEROW 250后，又有另一辆雅马哈的经典车款将消失在车坛…
作为Final Edition的彩绘涂装共有两种，分别是深灰色和蓝色，且随着SR400 Final Edition推出，雅马哈也同时发表了SR400 Final Edition Limited的特仕版，特仕版采用受许多SR400粉丝热爱的黑色为底，搭配上黄铜雅马哈音叉标志、真皮坐垫、古铜色钢丝轮框、车身侧盖上的限量标签等，点缀出专属于SR400的经典美感。
在日本售价部分，最终版的价格为605,000日元、最终限量版的价格则是748,000日元，正式推出日期皆为2021年3月15日。
顺带一提，虽然这是SR400在日本推出的最终版本，但SR400接下来将继续在泰国推出，虽然不知道能持续多久，但或许可以期待SR400在未来再度复活喔？
2021年款SR400 Final Edition Limited
日本建议售价748,000日元 (含税)
2021年款SR400 Final Edition
日本建议售价605,000日元 (含税)
主要规格
| 车款/发动机型号 | SR400 | |||
| 全长×全宽×全高 (mm) | 2085mm×750mm×1100mm | |||
| 坐垫高度 (mm) | 790mm | |||
| 轴距 (mm) | 1410mm | |||
| 最低离地高度 (mm) | 130mm | |||
| 车重 (kg) | 175kg | |||
| 油耗值 | 日本国土交通省检测値 60km/h原地油耗値 |
40.7km/L(60km/h) 双人驾驶时 | ||
| WMTC模式値（级别） | 29.7km/L (级别2，副级别2-2) 单人驾驶时 | |||
| 发动机形式 | 风冷四冲程SOHC 2气门单缸 | |||
| 总排气量 (cc) | 399cc | |||
| 缸径×行程 (mm) | 87.0mm×67.2mm | |||
| 压缩比 | 8.5:1 | |||
| 最大马力 | 18kW(24PS)/6500rpm | |||
| 最大扭力 | 28N・m(2.9kgf・m)/3000rpm | |||
| 启动方式 | 脚踏启动 | |||
| 润滑方式 | 干式无油底壳 | |||
| 机油容量 | 2.4L | |||
| 油箱容量 | 12L | |||
| 燃油供给方式 | 电子控制燃油喷射 | |||
| 点火方式 | TCI (电晶体式) | |||
| 电池容量/型号 | 12V,2.5Ah (10HR) /GT4B-5 | |||
| 1次减速比/2次减速比 | 2.566 (77/30) /2.947 (56/19) | |||
| 离合器形式 | 湿式多片 | |||
| 变速系统 | 常时齿合5段往复式 | |||
| 变速比 | 1档 | 2.357 | ||
| 2档 | 1.555 | |||
| 3档 | 1.190 | |||
| 4档 | 0.916 | |||
| 5档 | 0.777 | |||
| 车架形式 | 半双摇篮 | |||
| 前倾角/曳引力距 | 27°40′/111mm | |||
| 轮胎尺寸 | 前 | 90/100-18M/C 54S | ||
| 后 | 110/90-18M/C 61S | |||
| 刹车系统 | 前 | 液压单碟盘刹车 | ||
| 后 | 机械鼓式刹车 | |||
| 避震系统 | 前 | 正立式前叉 | ||
| 后 | 双枪后避震 | |||
相关新闻页面
EURO 5 2021年上路！「CB400／SR400」消失？ 
从2021年起，摩托车的新车市场即将出现极大改变。欧洲地区将从2021年1月起全面…继续阅读
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「ikkyusan」…继续阅读
在日本专营二手车款买卖的「摩托车王」于日前公布了「二手车价」排行榜，这个排行榜…继续阅读
资料来源 「雅马哈」
「Webike 台湾」编辑部编译
