早在2001年川崎推出初代ZRX1200R，马力与同期竞争对手不相伯仲，但是增加了低中速的扭力，拥有更好操控的引擎性能，并且采用全新设计的车台骨架＆后摇臂，提升骑乘性能的潜力。 之后随着排气规定不断地趋于严格，为了符合排气规定ZRX1200不断地进行小幅改款，最后终于仍旧在2008年宣布停产，不过为了死忠车迷的需求，推出了复活版的「ZRX1200 DAEG」。 DAEG是中世纪欧洲的卢恩字母（Runes），意思为进化、发展。这也就表示ZRX1200 DAEG 是ZRX1200R的正常进化版。 而我们常常在ins/推特等社交媒体看到不少爆改的竞技风格ZRX/CB/XJR/KATANA等日系大排量街车，而我们在社交媒体所看到的这种竞技风格不仅是一种风格，其实不少是T.O.T参赛车 (Taste of Tsukuba，筑波最速二轮街车) ，（而T.O.T或关于更多日本民间赛车所吸引笔者的独特魅力往后将会做详细讲解）。

OHLINS 前避震（FS625G）

俗称金筷子的ohlins前避震，之所以成为DAEG车主推荐避震，除了产品本身性能兼顾街道或赛道日之外，推荐ohlins的原因是维护支援，国内有不少维修OHLINS认证的店家与车队，所以在维护方面更加方便。

OHLINS 后避震（KA928）

当然有钱有后啦，你期待的妹子也是这样。难道你的爱车不是？

OVER RACING 补强后摇臂（52-811-10）

要找一个完美的后摇臂是一件非常棘手的事情，一个后摇臂的刚性，在应对垂直力量上的设计必须与应对交叉力量，屈曲力之间取得平衡。OVER RACING倒三角摇臂恰恰是民用改装摇臂中性价比最高的产品之一。

BABY FACE 后移脚踏（002-K002SV）

BABYFACE二轮赛车市场占有率有目共睹（80%+车队选用），正反挡位可调加上多段后移角度调整设定，无论竞技或是街道都能为驾驶者提供合适角度。

GALE SPEED GP1S锻造铝合金轮毂（28875160）

日系锻造轮毂中性价比最高的锻造轮毂，GP1S由参战各大小赛事累计的经验而研发推出。

OZ RACING CATTIVA 镁合金锻造轮框（KA018102C-55B）

镁合金作为最轻的合金材质，进一步减轻簧下质量，提升车辆操控稳定性及悬挂响应速度，为的就是极致的追求。