【车主有话说】马路最强！本田「CBR1000RR-R SP」
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「24MAX」分享他与CBR1000RR-R Fireblade SP的驾驶故事！
透过车主对爱车-CBR1000RR-R Fireblade SP的分析与评价，多角度地让车友了解CBR1000RR-R Fireblade SP的优点或不足。
车辆基本资料
| 厂牌 | 本田 |
| 车款 | CBR1000RR-R |
| 年款 | 2020 |
| 排气量 | 1000cc |
| 购买时间 | N/A |
| 目前里程 | N/A |
| 油耗 | 13-15km/L |
| 摩托车现况 | 拥有中 |
车款特色
| 最适合的用途 | 在封闭赛道极限驾驶 |
| 推荐给这样的骑士 | 想拥有旗舰级超级运动车款 |
| 特点 | 惊人的过弯性能 |
购买动机、用途、比较车款
我之前是骑2009年款的YZF-R1，原本想在今年换YZF-R1M，但是没想到要入手时，YZF-R1M今年的配额已经卖光了…所以只好转入手CBR1000RR-R。
优点
1.极佳的加速度与操控稳定性，在赛道内用力地将车辆丢进弯道等极限操驾也令人安心。
2.丰富且到位的电子控制系统，不只能帮助骑士压榨出车辆极限、优化单圈成绩，还能简单的从把手开关调整电控系统的介入程度 (也因为可以调整的设定很多，所以我还在寻找最适合自己的配置)。
3.虽然我没有骑过STD版，但我想以SP的配备来说，绝对比标准版更好骑、更有价值。
缺点
1.售价太贵了！在日本四大厂牌内的订价是最贵的，这价格对一般年轻人来说根本难以入手。
2.如果你是不习惯驾驶仿赛车款的人，那RR-R超级前倾的驾驶姿势，对你来说可能骑一下子就会很累。
3.可能是我不够高的关系，双脚著地性不怎么好。
给未来买家的建议
1.因为CBR1000RR-R的性能太过强大，所以推荐给会驾驶封闭赛道的骑士购买，一般道路对RR-R来说根本不够用。
2.不仅入手价格昂贵，后期养护成本也不便宜，如果是预算有限的骑士，或许可以尝试租车过过瘾就好。
未来的改装计划
风挡、脚踏后移、还有520规格的炼条。
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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译
