雅马哈在欧洲一口气公布了2021年款的车款。不只有继新款MT-09／MT-07之后全面改版的Tracer 9等等车款而已，YZF-R6也确定只会贩售到2020年款为止，未来将换成推出赛道专用款「R6 RACE」。
不只欧洲，连北美地区都将停产YZF-R6，只剩「R6 RACE」
上面这则消息想必对于那些雅马哈超级运动车款的车迷来说会觉得非常震撼。YZF-R6在欧洲以及北美地区都只会贩售到2020年止为止，2021年款将不会再继续出现。
目前无法确定雅马哈是否打算配合Euro 5排放标准推出YZF-R6的后继车款，因此这台在1999年打着打败R1宣传口号登场，以超高转速发动机以及SS标准操控性能迷倒无数车迷的YZF-R6，确定要退出历史的舞台。
不过，2021年款雅马哈将推出赛道专用版的「R6 RACE」，因此届时在赛道走行会以及各大赛事中，依然可以看到带着YZF-R6 DNA的车款出现。
虽然日本日前已经公布了2021年款的Race base，「YZF-R1 Race base／YZF-R6 Race base」都采取期间限定（到11月30日为止）的方式贩售，不过为了配合参加比赛的选手们的需求，雅马哈在欧洲也推出了同样（北美地区尚未公布）的比赛用车。
欧洲地区甚至还一起公布了R6的GYTR套件，这组套件是YMAHA原厂GYTR（Genuine Yamaha Technology Racing）的零件组，包括了赛道用整流罩套件、AKRAPOVIC制排气管、ECU、线束组、前刹车拉杆护弓等，能够提高赛道性能的配件。
雅马哈也将进入Euro 5废气排放标准的时代
欧洲雅马哈这次公布了MT-09/SP、MT-07、Tracer 9/GT等新车款，其他像是MT-125、XSR700以及Tenere 700/Rally版在2021年款，都会改成搭载配合Euro 5排放标准的发动机登场。
另外，雅马哈也宣布XT1200Z Super Tenere将不会出现在2021年款的名单中、FJR1300也将停止生产，至于没有出现在上述名单中的车款，像是XSR900、YZF-R3等，则确定会在2021年年底推出适用Euro 5排放标准的版本。
虽然部分车款都只会更改发动机而已，不过原型车MT-09全面改版的XSR900等，应该也会换成全新发动机及全新车架。
▲雅马哈宣布2021年式YZF-R125只会配合Euro 5废气排放标准改良引擎，其他部分则没有变动，以这台车为基础的MT-125等车款也都一样。
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「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导
