川崎正式发表了以W800为基础的大排气量新古典风格车款「MEGURO K3」。MEGURO (目黑制造所)这个品牌可以说是川崎四冲程大排气量车款的起源，在推出MEGURO K2并沉寂了50年后，后继车款MEGURO K3终于在2020年诞生。

成立于1924年的目黑制造所具备大排气量、高性与高品质

目黑制造所回来了！在1963年被川崎收购后，就消失在车坛上的MEGURO (目黑制造所)，在日前由川崎宣布将推出500 MEGURO K2的后继车款-MEGURO K3。

500 MEGURO K2是川崎收购MEGURO后，最后一款以该品牌推出的大型摩托车款，而该车款也成为川崎发展四冲程大排气量摩托车款的基础，像是川崎 W1便是起源于此。

MEGURO K3是自500 MEGURO K2推出55年来的第一款后继车款，由于是以W800为基础，因此也可以说是W800的后代。但是MEGURO K3虽然保留了目黑制造所那经典的外型，但包含发动机等则引进了先进技术，像是在油箱的表面处理，就是需要银色镜面涂料与高耐用性涂料相结合的产物。

MEGURO K3的风冷360度曲轴并列双缸发动机及车架，皆以标准版W800为基础 (不是Street也不是Cafe版本)，车身重量为227kg (比W800种1kg)，前19吋轮框、后18吋轮框、790mm的坐垫高度皆与W800相同，但是因为采用宽版一体式把手，所以宽度是与W800 Street相同。

相信大家最关注的肯定是价格，MEGURO K3在日本的预订售价为1,276,000日元，预计明年(2021)2月1日正式推出，在日本还能享有免费三年的定期检查及免费换油 (包括机油滤清器)保养。

2021年款MEGURO K3

车身颜色基本为深檀木黑，并在前/后挡泥板、前叉外管、后避震器外盖、把手、头灯外盖、尾灯支架等皆采用亮面黑色，至于不锈钢仪表饰环则透过阳极氧化黑来强调金属质感，面积最大的油箱则采用银色镜面涂层。

不仅如此，在排气管、节气门外盖、空气滤清器进气环、炼条盖、油箱盖、前后转向灯壳、尾灯外盖、刹车踏板、后照镜、头灯饰框极积油滤清器外盖等皆采用镀铬处理，作为新古典车款必备的钢丝轮框也采用银色处理，其轻盈感令人印象深刻。

此外，在仪表板及车身侧盖上都刻有MEGURO的饰徽，而风冷双缸发动机的锥形齿轮外盖则以红色点缀，以强调MEGURO K3的独特性，也在檀木黑、亮面银、光泽黑、镀铬等各色搭配下，展现出前所未有的高级质感。

2021年款MEGURO K3车身细节

▲在坚持经典造型的同时，透过在各处采用如表面处理等先进技术，让MEGURO K3散发出独特的外观造型，采用黑色涂装的把手则是与W800 Street相同的一体式宽版把手。

▲带有银色镜面与黑色涂装的双色油箱，其烤漆使用高耐用性涂料，不仅不易刮伤，针对细小刮伤还有自我修复的效果。

▲油箱两侧的品牌饰徽，采用铝制3D的MEGURO而不是川崎，且该饰徽是由经验老到的工匠以手工涂上五种颜色。

▲采用传统双圆形指针式仪表板，在转速表最下方还有以片假名书写的红色MEGURO字样，不锈钢仪表饰环则经过黑色阳极氧化处理。

▲不同于W800的毛毛虫座垫，K3采用白色滚边，座垫皮革光滑且质感相当优异。

▲座椅后缘印有银色的川崎字样。

▲MEGURO K3的发动机是一具采用锥形齿轮带动凸轮轴的风冷并列双缸发动机，拥有外型脱颖而出的散热鳍片，同时也强调中低转速的扭力特性；为了强调锥形齿轮带动，齿轮盖特别以红色点缀，成就出既成熟又带点运动风的氛围。

▲与W800相同的传统左右双出式排气管尾段，排气音特别调整成强调360度曲轴的鼓动感，并透过安装触媒来符合EURO 4废气环保标准。优化催化剂并配备O2传感器，符合欧4排放法规。

▲搭载直径41mm的正立式前叉，外管采用黑色烤漆来凸显目黑风格，前轮为19吋且前后皆搭载ABS。

▲双枪后避震器有一个增加复古感的黑色外盖，后轮18吋，并跟传统的双摇篮车架相结合，形成了经典的比例。

▲加热手把列为标准配备，另外，辅助滑动式离合器不仅能减小操作离合器力道，还可以防止由于错误降档导致的后轮跳动。

▲高亮度LED灯组与φ170mm大直径灯壳组合成经典却不退流行的圆形头灯。

主要规格

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资料来源「川崎 JAPAN」
「Webike广州威百客」编辑部编译