阿普利亚旗下采用全新研发概念的运动车款「RS660」终于在欧洲地区正式贩售，售价约为140万日元，并从今年（2020）10月12日起在欧洲开放预定；虽然电子控制系统的详细资讯尚未公布，但是想必它的规格应该是非常惊人！
全新研发概念-恰到好处的马力搭配轻量车身加上电子控制系统，甚至还有巡航控制系统
自2018年米兰国际车展（EICMA）展出概念车款以来，阿普利亚 RS660就以中排气量、刚刚好的马力大小、大幅减轻车重的极高运动性以及与1000cc车款相提并论的电子控制系统这种全新的概念让全球车迷引颈翘望上市日期的到来。而现在这台RS660终于要正式登场，目前欧洲地区也已经开始接受预定。
涂装版本全部推出3种颜色，包括时髦的的磨砂金（Acid Gold）、以前就曾经介绍过的1994年RS250仿赛款的熔岩红（Lava Red）以及俐落有型的顶峰黑（Apex Black）。
至于大家最为关注的售价，虽然阿普利亚在欧洲的官方新闻稿中并没有提到价格，不过几家大型摩托车媒体都不约而同报导售价为1万1050欧元或者是1万149英镑，因此换算成日币应该是140万日元左右。按照阿普利亚以往的惯例，在日本的售价应该不会与欧洲地区的价格出现太大落差，所以RS660的定价应该会落在140万日元上下。
以下是欧洲地区公布的官方宣传影片。
100ps的并列双缸发动机采用270度曲轴，在转速4000rpm时能够发挥出80％的最大扭力！
RS660的全新特色完全可以用「100ps就已经绰绰有余」来表达。RS660搭载的并列双缸发动机的设计概念，是将1000cc运动车款RSV4的1100ccV型四缸发动机对切然后拿出前排的设计，排气量则是659cc。采用结构简单的并列双缸发动机，因此成功控制了制造成本以及重量，然后再搭配上带着阿普利亚 DNA的运动风车体。
这颗发动机自然也通过了Euro 5废气排放标准。活塞直径虽然与MotoGP赛车的上限一样是φ81mm，但是冲程却设计成比较长的63.9mm。至于曲轴的部分则是与雅马哈 MT-07等等车款一样，采用了270度的位相角。最大马力100ps/10500rpm，最大扭力6.83kg-m/8500rpm，转速上限为11500rpm。在转速4000rpm时能够产生80％的最大扭力，转速6250rpm则能够发挥出90％的最大扭力，从此就可以看出它的灵活程度。
电子控制系统更是完全了超越其他同级别的车款。命名为APRC（阿普利亚 Peformance Ride Control）的系统更是可以与RSV4 1100相提并论。搭载六轴惯性测量系统(IMU)，配备了循迹控制系统、车轮浮举控制系统、巡航控制系统（！）、对应升降双向的电子快排、可以调整的发动机刹车控制系统、能够更改风格的发动机性能曲线，甚至还有multi-map、转向ABS系统以及5种驾驶模式。
驾驶模式除了道路专用的「COMMUTE（适用于一般日常生活使用）」、「DYNAMIC（适合运动驾驶）」、「INDIVIDUAL（可以客制化调整）」之外，还有赛道专用的「CHALLENGE（全面发挥RS660的潜能）」以及「TIME ATTACK（可以更近一步设定调整）」。
为了实现轻量化的目标，RS660还搭载了锂电池，这点可以说是在这个级别中最大的亮点。
车体方面，采用1370mm的轴距搭配24.1°的前倾角，并且将发动机作为车体的刚性结构最大限度进行活用。前叉则是使用了φ41mm的倒立式前叉，另外还配备了φ320mm的双碟盘刹车系统、辐射刹车卡钳以及直推式刹车主缸。轮胎选择了倍耐力Pirelli的ROSSO CORSA II，尺寸分别为前轮120/70ZR、后轮180/55ZR17。
另外，RS660还配备了在这个级别中相当罕见的转向头灯，全LED的灯具类则是包括了日行灯（DRL）以及搭载光感应器的自动头灯，特别是它的日行灯还呈现出相当强烈的风格。
整流罩也采用了最新的设计，透过电脑模拟将空气动力学发挥到极致，从复杂层次组合而成的中整流罩等等配件就可以看出运用流体力学设计的痕迹。
配件类也相当丰富，除了赛道专用／适用于一般道路的天蝎（AKRAPOVIC）排气管、包含维修区限速器的电子快排软体之外，还有USB充电座以及智能手机连接系统等。
阿普利亚 2021年款RS660
阿普利亚 2021年款RS660
主要规格■全长1995 全宽745 全高尚未公布 轴距1370 坐垫高度820（各mm） 车重183kg（装备重量）／169kg（干燥重量）■水冷式四冲程并列双缸DOHC 4气门 总排气量659cc 缸径×冲程81×63.93mm 压缩比13.5: 1 最大马力100ps/10500rpm 最大扭力6.83kg-m/8500rpm 六段变速 油箱容量15L■前倾角24.1°/曳引力距104.6mm 剎車F=φ320mm双碟盘+4活塞剎車卡钳 R＝φ220mm单碟盘+2活塞剎車卡钳 轮胎尺寸F=120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●欧洲售价：140万日元前后 ●颜色：：黑、紫×红、黄 ●2020年10月12日开始接受预定（欧洲地区） ※以上记载的规格、售价以及上市日期皆为欧规
阿普利亚 2021年款RS660 顶峰黑（Apex Black）
阿普利亚 2021年款RS660 顶峰黑（Apex Black）
阿普利亚 2021年款RS660 顶峰黑（Apex Black）
阿普利亚 2021年款RS660 顶峰黑（Apex Black）
阿普利亚 2021年款RS660 熔岩红（Lava Red）
阿普利亚 2021年款RS660 熔岩红（Lava Red）
阿普利亚 2021年款RS660 熔岩红（Lava Red）
阿普利亚 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亚 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亚 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亚 2021年款RS660细节
主锁头开关在油箱盖上方。仪表板采用了TFT全彩色屏幕，能够直接在屏幕上进行各种电子控制系统的设定，可以看出从仪表板、把手等处开始，就透过复杂的层次设计来提升空力性能。
排气量659cc的270度曲轴并列双缸发动机，采用没有曲轴底板（pivot plate）的将发动机当作刚性成员彻底活用。
因为最大马力是100ps，所以车架也能够制作得非常轻便精简，从这个角度可以看清楚导流翼片的设计。
φ41mm倒立式前叉为KYB制、悬架冲程为120mm，预载及回弹阻尼都可以调整。
Brembo制辐射剎車卡钳搭配转向ABS系统。
单枪后避震，回弹阻尼及预载都可以另外调整，悬架冲程达130mm。
对应升降双向的电子快排系统则是被列为标准配备，虽然电子控制系统超越了其他搭载四缸发动机的600cc超级运动车款，但是价格却没有因此飙高，这点也一样是全新研发概念的特色。
剎車主缸也是采用Brembo制的直推式主缸。
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- 装上后坐垫的外型
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- 安装单座盖的模样
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