80年代的风华岁月！铃木RG250Γ
日本车款的最鼎盛时期-1980年代的知名车款，如今纷纷涌现一波「爆涨」风潮，虽然它们现在还不像1970年代名车那样罕见，但是想要以正常合理价格入手这些车的时间可是所剩无几。
这次我们要为大家介绍的是，搭载市售摩托车中第一个铝合金车架加上日本国内第一个整流罩，奠定二冲程仿赛车款基础的铃木 RG-Γ系列的现状。
※本文中所提到的所有车辆售价皆为日本各家经营二手车买卖的车行在2020年6月时的价格。
以超级刺激的驾驶性能闻名，RG-Γ系列最终版也备受瞩目
搭载市售摩托车第一个铝合金车架，搭配上日本国内第一个整流罩，成功奠定二冲程仿赛款基础的铃木 RG250Γ，为了对抗搭载并列双缸发动机并且车体改良进步的竞争对手，因此铃木在1988年推出了搭载V型双缸发动机，全面改版的RGV250Γ，在这之后更是加入了电子控制系统，并采用了倒立式前叉。
在仿赛车款热潮结束的1996年，铃木甚至还推出了全新设计的VJ23A，让世人为之震惊。虽然并列/V型发动机的二手车数量相差不远，但是并列发动机的车款还是稍微多了一点，特别是1985～1986年之间的二手车数量相当多，但基本上是年款越旧越罕见。虽然最终款是目前最新的250cc仿赛款，但是它却不像其他竞争对手那样抢手，因此或许是个不错的下手对象。
▲【1983 铃木 RG250Γ】■水冷二冲程并列双缸piston reed valve 247cc 45ps/8500rpm 3.8kg-m/8000rpm ■131kg(干燥重量) ■F=100/90-16 R=100/90-18
实际贩售参考范例〈RG250Γ系列〉RG-Γ的人气上升中？
1983-1985 RG250Γ〈GJ21A/B〉几乎占据市场一半以上的「并列Γ」
- 行情：55万日元上下（约25～100万日元）
- 车款数量：很多
除了铝合金车架之外，全部配件都是首度亮相的崭新力作。透过Power reed valve让这颗并列双缸发动机产生令人冲击的45ps马力，直接达到当时日本摩托车大厂的马力自主规范的上限值。基本上每年都会改版升级，因此逐渐变得容易操控。
从1984年开始推出了全整流罩版本，由于贩售期间长达5年，所以二手车也有一定的数量，虽然车况与价格天差地别，但是VJ21以及相同程度的车款价格会稍微高一点。
▲【1983 铃木 RG250Γ (GJ21A/B)】●当初新车贩售时的价格为：46万日元
参考范例1：1983-1985年款GJ21A/B
■参考售价：49万8000日元 ■年款不明 ■里程数：14374km
参考范例2：经典的「双W」车款—Walter Wolf
凭藉着F1、全日本摩托车锦标赛500cc＋水谷胜留给人深刻印象的Walter Wolf涂装配色，对过去的骑士来说，绝对是让人垂涎三尺的经典。二手车行情稍微上涨。只有在并列发动机的时代才有推出的涂装被色，有藏青×红以及银色。
■参考售价：46万2000日元 ■年款不明 ■里程数：10842km
1988 RGV250Γ〈VJ21A〉第一代RGV-Γ和并列Γ价格几乎相同
- 行情：60万日元上下（约35～100万日元）
- 车款数量：很少
以全新设计的90度V2发动机以及日字形断面的DC-ALBOX车架、超粗的φ41mm正立式前叉进行武装，因为过于刺激的驾驶表现而深受车迷们的好评。二手车的行情与前一代的并列Γ几乎相同，如果考虑到年款及规格配备的话，感觉相当划算。
虽然二手车的数量没有很多，但还是有一定数量可以挑选。虽然1988年款与1989年款有推出知名赛车手Kevin Schwantz的百事可乐涂装版，但是现在这个涂装版本并没有在二手车市场上流通。
▲【1988 铃木 RGV250Γ (VJ21A)】●当初新车贩售时的价格：56万9000日元
参考范例1：1989年款VJ21A
■参考售价：74万9900日元 ■1989年款 ■版本：STD版 ■里程数：5636km
1990 RGV250Γ〈VJ22A〉流通数量极少的第二代RGV250Γ
- 行情：80万日元上下（约50～120万日元）
- 车款数量：很少
第二代的RGV250Γ在1990年1月推出。透过日本国产车中第一个海鸥式摇臂来增加回压室体积，因此成为日本国产仿赛款中唯一一辆搭载右边双出回压室的车款。除此之外，还大幅提升了排气装置等等配备的电子控制程度，并且采用了倒立式前叉。
二手车数量比VJ21来得更少一点，因此行情呈现上升的趋势，最受欢迎的版本果然还是Lucky Strike涂装版，甚至还有出现超过100万日元的二手车。
▲【1990 铃木 RGV250Γ (VJ22A)】●当初新车贩售时的价格：60万9000日元
参考范例1：1990年款VJ22A
■参考售价：73万日元 ■年款不明 ■版本：SP版 ■里程数：36842km
参考范例2：最终版VJ22A的Lucky Strike涂装，呈现不一样的感觉
RGV250Γ时代的风流人物—WGP500的英雄Kevin Schwantz，参考他的爱车RGV-Γ所设计的Lucky Strike涂装可是相当受到车迷们的欢迎，1994年款甚至还推出连车架都是红色的豪华版！
■参考售价：115万日元 ■1991年款 ■里程数：不明 ●SHOP：G’LUX Motoring（埼玉县）
1996 RGV-Γ250 SP〈VJ23A〉二手车数量极少，二手行情也不高。绝对是值得下手的目标！
- 行情：125万日元上下（约100～150万日元）
- 车款数量：极少
在竞争对手停止进化的1996年，以全新改版的样貌登场，毫不吝啬地搭载了仿效厂车XR95，附冲压进气导管的70度V型双缸发动机以及全新设计的铝合金车架，并且一直贩售到1999年为止。
因为是目前最新的二冲程仿赛款，所以以同级别中最强的性能以及驾驶表现自豪，比起同年款的NSR与TZR来说，这台车绝对更便宜。虽然没有几台二手车可以挑选，但是最好还是早点下手会比较保险。
▲【1996 铃木 RGV-Γ 250SP】●当初新车贩售时的价格：77万7000日元
参考范例1：1996年款VJ23A
■参考售价：129万8000日元 ■1996年款 ■里程数：25598km
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「Webike 台湾」编辑部编译