【车主有话说】入门级距资优生本田VTR250

701 2020-9-3 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由tamarin-r分享他与本田 VTR250的驾驶故事！

透过车主对爱车-本田 VTR250的分析与评价，多角度地让车友了解本田 VTR250的优点或不足。

1.[简单介绍]

我是一个在1980年代末期的摩托车热潮中，发现摩托车乐趣的大叔。

我喜欢旅行，如果不休息的话会一整天都在骑车，这次介绍的就是我回归骑手以来的第一辆档车。回归后我一直都是骑踏板车，但我想骑挡车，正好本田在熊本有试驾会，试驾了几辆之后，发现VTR250 FI最容易骑。

到家后一直念念不忘，于是在附近找到了一辆价格实惠的二手车，而且是我喜欢的蓝色，就决定立刻购买了。

说到VTR，它的车架很好看，据说是意大利车的翻版…车重对于铝制双管车架来说很轻，与当时的250cc车重一样而且很容易操控。

虽然我不喜欢具有悠久历史的发动机声浪，但是它的燃油经济性很好，而且低转扭力输出比单缸发动机更有力，加上马力比VT250FE更小，所以骑起来更容易、最高时速也比VT250FE低，因为年代久远所以达不到140km/h，但是它非常容易上手且坚固耐用。

总结一下优点就是结实、不容易坏、轻巧、好玩、易骑，它有足够的动力、最高的速度和优秀的油耗性能。

我觉得基本上没什么缺点，但储物空间是 “0”，而且侧挂攻弯时膝盖会碰到车架很不舒服。

另外这点并不是VTR特有的缺点，是街车车款都会面对道的问题，那就是风会大大消耗你的体力，所以长途旅游时，额外加装风挡是必要的。

最后这点是我个人的喜好问题，那就是我很讨厌这具发动机的排气音，总觉得没有什么激情的感觉，但这也没办法，毕竟不是四缸发动机嘛…现在回想起来，真的很想念我的VF400。

对骑手的技术要求不高，很适合“资优生”这个词，所以新手、老手都可以放心驾驶，也因为它轻巧易上手、扭力大、座高又低加上5档变速箱的优势，骑起来很轻松，特别推荐给女性及新手骑手。

只有一个半罩远远不够，所以我买了一个铃木 GS250FW的整流罩，把它涂成原厂颜色、自己做了支架，花了两个月才做好，我把它命名为VTR250F。但完成后，我就想骑一辆更有趣的车，我是旅游爱好者，所以我开始觉得125cc是个不错的选择。

VTR最大的缺点就是太容易骑了，骑起来很没意思。但多年后，我又骑上了VTR（FI），它是我旅行的最好伙伴。