重量竟然只有原厂的一半！
轻盈的轮框是能够减少簧下重量，并且被强力期待可以实现轻快操控感的重要改装零件。碳纤维制造的轮框不只是比铝合金轮框轻而已，它也比镁合金锻造轮框来得更加轻盈。来自斯洛维尼亚的ROTOBOX是一间在全世界赢得出色评鉴的碳纤维轮框厂牌，而它现在终于要正式进军日本市场。
ROTOBOX 2020年的最新作品「Bullet」的特色是采用了在碳纤维轮框中被视为不可能任务的薄型辐条。像金属制轮框一样细细的辐条是ROTOBOX采用了独家技术打造出来，而这个秘诀就在于短切碳纤维（chopped carbon）上。
使用高密度锻造加工技术将为了军事用途研发出来的特殊碳纤维丝成型，因此才成功制作出薄且精简的辐条。再加上轮圈（Rim）上的编织碳纤维材质，在燃油开关（fuel cock）无缝熔接，因此才获得了如此高的强度。
而它的轻盈程度更是让人惊为天人。以Panigale V4为例，前轮仅仅只有2.72kg、后轮也不到2.8kg。与原厂的轮框相比，ROTOBOX的Bullet成功减少了40～50％的重量。而且它能够适用的车款也相当丰富，除了历代的超级运动车款之外，也包括了NK街车。
轮框的表面采用了特殊UV保护透明层加工，因此有效保护它避免受到碳纤维的天敌—紫外线影响。进气阀则采用铝合金制作，是容易使用的L型90度设计。而安装上去之后无法看到的内侧则是采用了防滑加工，让轮胎能够避免打滑，连细节部分都制作的相当牢靠。
研发方面则是由在世界耐力锦标赛出名的欧洲雅马哈车队YART所进行，实施了各种测评。另外，Bullet还通过了日本国内安全标准的JWL。虽然它价格不菲，但是如果考虑到它轻得惊人的特性加上赛车风格的外观的话，这样的价位绝对是物超所值。
▲【打造出与铝合金和镁合金不相上下的超细辐条】辐条部分采用了军事使用的特殊短切碳纤维（chopped carbon）。因为与轮毂的编织碳纤维一体成型，因此才能成功打造出与铝合金、镁合金一样的超细辐条。
▲轮框侧面加入2.5mm的不锈钢线，大幅提升了容易遭受撞击的部分的强度。轮圈内侧则是加上了粗糙的止滑加工，能够有效避免轮胎打滑。
▲轮毂采用了高品质的A7075 T6铝合金进行CNC加工制作。因为是针对车款的专属设计，所以能够搭配原厂单碟盘刹车系统使用，更换时也非常简单。
▲耐力赛专家YART以及Moto2劲旅SAG车队一起共同研发，在赛场上也能够发挥出极高的战斗力。
▲【还有其他两种设计】ROTOBOX还推出了考虑到空力问题的5支中空辐条的版本。RBX2的辐条则是宽度较宽，boost非常细，然后再加上肋材（rib）。比原厂轮框减少了40％的重量。（左）BOOST：前轮20万9000日元〜后轮28万500日元〜（右）RBX2：前轮21万7800日元〜 后轮则是25万8500日元〜
▲【还推出了色彩缤纷的各种涂装版本】基本款是抛光加工款，另外可以选购去掉光泽的哑光版（再加15400～19800日元)，你甚至还能够选择彩色涂装版(再加3万5200日元)，彩色涂装版还改掉了轮毂以及进气阀的颜色。
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