Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「TT-R」分享他与川崎 KLX125的驾驶故事！
透过车主对爱车-川崎 KLX125的分析与评价，多角度地让车友了解川崎 KLX125的优点或不足。
1.[简单介绍]
我骑摩托车已经很久了，家人都说「不仅是病，还得了不治之症，他对摩托车的热爱到死也治不好。」我对摩托车的热爱到死都不会结束。
从小型摩托车到大型摩托车、从越野到公路，什么样的摩托车都喜欢，我不仅喜欢骑车，改装和修理摩托车也是我的爱好。退休之后我有了很多空闲时间可以维修朋友的摩托车，每次我看到没有得到好好保养的摩托车，都会想给它保养一下。
虽然我有一辆越野车XR230，但我买了KLX125作为一款更具娱乐性的摩托车。
在林道驾驶时难免会摔倒，但不仅在驾驶的时候，经常会在我停车调查前方道路的时候，侧支架会埋进土里然后支撑不住摩托车的重量而倒下。我买的是一辆二手KLX125，即使倒下了也不会太担心。
主要是在林道里玩，有时候也会热血驾驶。
2.[满意度/优势]
这辆车主要用途是林道驾驶，所以它最大的优点是结构紧凑、重量轻、稳定性好。虽然原厂发动机只有125cc，但是对于林道来说已经足够了，因此对原厂发动机没有任何不满。
对于一款运动型发动机来说的油耗相当不错，也因为它的油箱比MSX 125(GROM)大，因此续航里程比MSX (GROM)长，长途驾驶时的油耗可以达到50km/L以上，加满一次油就能跑300km。
虽然是一款轮框尺寸较小的越野车，但悬架性能还算不错，比同样轴距的tracker要好得多，刹车效果也好、可控性强，作为一辆越野车，外观看起来也很不错。
3.[不足之处]
座垫较窄但腿部空间是还可以接受，舒适度就像乘坐三角木马一样，长途驾驶就会变的很辛苦。对于旅游来说，我的屁股能承受的极限是单程100km和往返200km的范围内，超过这个范围就是折磨了。
作为一辆越野车，它的设计很差，油箱护罩、脚踏、侧架安装的配件设计都很差，而且支架太长增加了车的重量，车子容易因倾倒而损坏，相比之下，serow 225的设计真的很周全，即使倾倒也不容易损坏。
这台发动机的震动很大，虽然这是一个新设计的发动机，但它的振动比老款XTZ125还大。对于这种尺寸的越野车来说，重量很重，因为细节没有被贴心设计。
4.[总评（推荐给这些骑手）]
你有其他摩托车，但想要一辆可以玩越野、维护成本低，即使拥有多辆也不会有太大负担的车款，如果想享受越野驾驶，但担心双脚著地性的人，那么这辆车将是你可以考虑的选择。
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资料提供「Webike 日本」
「Webike广州威百客」编辑部编译
