【女子试驾】经典不需改变 本田「CB400SF」 Vol.2

801 2020-7-14

 

在2020年依旧参战日本国内J-GP3级别赛事的女性赛车手冈崎静夏,站在这次要试驾的本田 CB400SUPER FOUR面前,可是非常难得的一直滔滔不绝。拥有悠久历史的「经典车款」的存在感,一再刺激着骑士狂热的灵魂,以下就为大家送上试驾报告的下集。

 

【女子试驾】经典不需改变 本田「CB400SF」 Vol.1

在2020年依旧参战日本国内J-GP3级别赛事的女性赛车手冈崎静夏,站在这次要试乘 …继续阅读

 

冈崎静夏(Okzaki Shzuka):脸上虽然带着灿烂迷人的笑容,但是本质却是一位彻头彻尾的「摩托车爱好者」。曾在2009~2010年连续两年称霸MFJ女子摩托车锦标赛。在经历过GP-MONO级别之后,从2012年开始参加全日本摩托车锦标赛的J-GP3级别。

不是单纯的「模范生」,而是优秀的运动工具

一边骑着摩托车,一边想起了一些事情。由于CB400SF也经常被拿来作为驾训班的教练车,因此往往会被视为一台模范生车款,但是我却不认为它是模范生。

 

通常完成度高的摩托车都不会有「悍马」的要素。虽然这台车真的制作得非常完善,但是「模范生」这个词汇其实是有「没有特色,欠缺趣味性」的意思在内,因此CB400SF并不符合这个定义。

 

尤其是我们在说学校里的「模范生」时,通常不是都带着一种「那家伙真无趣!」的意思在内吗?但是,CB400SF却是一台相当有意思的摩托车喔!

 

▲「CB400SF的特色是容易操控,非常适合上下班上下课的通勤时间使用。虽然它是一台不管做什么都会很有趣的车款,但是兜风旅行时果然让人感觉很爽呀!发动机马力也相当充沛,让人可以悠哉地享受路上的景色。」(冈崎静夏)

 

在操纵方面没有什么奇怪的地方,完全就是不偏不倚的非常自然。但是它不是那种会擅自转弯的「自排摩托车」,需要骑士按照自己的意思正确操作才行,因此骑起来自然就需要一些技术。

 

骑摩托车是一项运动,而CB400SF作为运动的工具算是相当出色。

 

举例来说,如果在跑马拉松的时候,脚上穿的布鞋擅自向前移动的话,那么选手一定会感到相当困扰不过如果真的是这样的话,那也不能算是运动了啦(笑)。

 

换句话说,CB400SF是需要骑士成为主体,并且亲自操作,所以它自然与那种只要单独有摩托车本体就没问题的「模范生」不太一样。

 

如果骑士做出正确操作的话,那么它就会出现正确的反应,然后正确地向前移动。而在你操作错误的时候,它就会出现错误的反应。与其说它是模范生,其实它反而比较像是一位老师的感觉。也正因为如此,CB400SF才会被拿来当作教练车使用。

 

▲「CB400SF是一台会告诉你运动驾驶乐趣的摩托车,越是照着你自己的意思操纵,就会获得越多的快乐。」(冈崎静夏)

 

虽然就算是刚拿到驾照的人,也能放心将CB400SF推荐给他们。但是我最想要推荐的人却是那些骑着超级运动车款的资深骑士们。

 

超级运动车款是一种摩托车性能非常强大,并且强化了转弯性能的车款。就算骑士什么都不做也能转弯,所以这也很容易造成骑士其实并没有准确熟记正确的操纵方式。

 

如果这些超级运动车款的骑士们都能重新骑上像CB400SF这样的「老师车款」的话,就能了解自己是不是真的能按照自己的意思,正确地进行操纵。所以,去租一台车来试骑看看也会是个不错的方法喔!

 

不过,Hyper VTEC真的让人感觉很舒服耶~!转速超过6000rpm之后,气门就会从2气门换成四气门,然后响起清澈的排气音,这种感觉最棒了。我就是一个感觉的「少女骑士」,这样⋯⋯真的没关系吗?

 

▲「在高速公路上进行巡航也游刃有余。虽然是街车车款,但是感觉上也有考虑到防风效果。」(冈崎静夏)

CB400 SUPER FOUR的细节介绍

传统的类比式双眼式仪表板只要一动电源,指针就会先转到底再归零。

 

可以使用调整装置来调节煞车拉杆与把手之间的距离,对于手小的人来说相当方便。

 

经典街车的象征-圆形单眼头灯采用了LED灯,特色是明亮又宽敞的照明范围。

 

附铰链,使用上相当方便的油箱盖。油箱容量为18L,因此可以加进相当多的汽油。

 

排气音魄力十足的排气管则是采用了小型双气室结构。

 

骑士与后座乘客之间设计了一个刚刚好的高度差,完全考虑到双载时坐在上面的舒适性。泡绵相当有弹性,因此坐上去也不容易觉得累。坐垫下面可以放进文件资料、随车工具包,还有一个小小的收纳空间。

 

将后座乘客可以轻松握住的大型后扶手列为标准配备,在设计上也与车体造型非常适合。

 

▲延续了CB1300风格的圆形双眼尾灯也使用了LED灯,发光时看起来很立体。

 

「只要在坐垫锁插入钥匙,并且旋转就能将坐垫拆下。操作起来非常简单。安装时虽然需要将坐垫上的凸起处配合车架曲线,不过很快就可以上手。」(冈崎静夏)

 

除了坐垫下面两个地方以外,左侧盖下面也有一个固定头盔的挂勾,侧盖下面则需要使用钥匙开关。

 

▲(左)随车工具包包含14-17mm的扳手、十字螺丝起子/一字螺丝起子、5mm的六角棒状板手还有保险丝夹,钩型扳手还有延长接杆,在使用上非常方便。(右)17mm扳手的大小用来转后轮轴刚刚好,只要有选配中驻或修理驻车架的话,就能够轻松进行维修工作。

我最中意的是Hyper VTEC Revo系统

「Hyper VTEC Revo装置最棒了!只要排气音一改变,就会让心情变得超级兴奋,我也挺喜欢这个同时具备传统以及新鲜感的涂装配色,我完全可以理解大家喜欢它的理由。」

CB400 SUPER FOUR的试驾心得总整理

造型  

没有任何缺点,真的帅到不行!虽然感觉上好像都没有什么变化,但是CB系列却一直都能给人一种新鲜的感觉。

 

运动性能  

虽然操纵上非常直觉,但是却需要骑士正确操作,非常适合用来锻炼自己的驾驶技术!建议大家都来试骑看看。

 

兜风旅行 

因为采取沈稳的风格,骑起来相当平稳,因此就算是长距离驾驶也不会让骑士感到疲惫。这种不疾不徐的风格也很不错呢!

 

街道驾驶  

平衡良好、油门反应也相当温和,因为容易操控,所以起步和停车时,一点都不会造成骑士的困扰。就算是在车流量大的路段也能游刃有余的应付。

 

方便性  

CB400SF跟有坐垫收纳空间的踏板车不同,无法装载太多的行李,但是因为有挂钩加上一些使用方便的小细节,因此还是有及格。

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